沪通铁路长江大桥建在哪里
沪通长江大桥位于江苏省湘江段，连接深圳（通州区）和苏州（张家港），是沪通铁路全线的关键分区规划项目，总长1107米。 该桥的立交引桥采用跨度109米的钢桁梁斜拉桥结构，创下世界最长公铁双层斜拉桥跨度纪录，也是全球首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。
沪通铁路长江大桥北端建在南通九圩港，南端建在张家港十三圩。沪通铁路长江大桥的北端北端建在南通九圩港，其采用公铁合建，桥址位于长江下游澄通河段南通水道进口段，沪通铁路长江大桥设计长约11公里，其中跨江部分长3公里，铁路为四线，公路为六车道。
沪通铁路长江大桥的北端位于南通九圩港，而南端则连接张家港十嫌贺友三圩。该大桥采用公铁合建模式，桥址选在长江下游的澄通河段南通水道进口段。沪通铁路长江大桥全长约11公里，其中跨过芹槐江的部分长约3公里。该桥设计为四线铁路和六车道公路。
江苏省沪通长江大桥位于长江江苏段，连接南通市和苏州市，是中国沿海铁路的关键过江通道。 大桥跨越长江的示意图显示，它是一座集国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”的公铁两用大桥。
江苏省沪通长江大桥在：长江江苏段，连接南通市和苏州市，为中国沿海铁路的过江通道。集国家铁路、城际铁路、高速公路 “三位一体”的沪通长江大桥，全长11072米，为通行四线铁路、六车高速公路的公铁两用大桥。
沪通铁路长江大桥为什么叫非要叫沪通铁路跨长江大桥?加跨字什么意思...
1、因为这座桥跨越了长江江苏段，用“跨”字比较高大上，显得这座桥比较厉害。是中国江苏省境内一座连接张家港市（由苏州市代管）和南通市的桥梁工程，位于苏通长江公路大桥上游、江阴长江公路大桥下游，跨越长江江苏段。采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。
2、沪通长江大桥是全国“八纵八横”高铁网中沿海铁路大通道的咽喉工程，工程总投资约150亿元。
3、其实主要还是和线路有关系，就是因为这座长江大桥正是为了沪通铁路（沪苏通铁路）而建。
4、沪通长江大桥，这一横跨中国江苏省苏州市与南通市之间的重大交通基础设施，正式名称为沪通铁路跨长江大桥。该桥位于苏通长江公路大桥的上游，江阴长江公路大桥的下游，主体跨越江苏段的长江。目前，该大桥的建设工程名即将完成，届时将启用官方确定的正式名称。
沪通长江大桥工程技术全面解读?
下面是中达咨询为大家带来的关于沪通长江大桥工程技术的全面解读，以供参考。 建筑规划 沪通长江大桥是一座正在建设的公路铁路两用长江大桥，位于长江江苏段，连接南通市和苏州市，为中国沿海铁路的过江通道。 建筑结构 沪通长江大桥上层为公路，下层为铁路。
沪通长江大桥，这一连接苏州市与南通市的重大基础设施，位于苏通大桥上游、江阴大桥下游的江苏长江段，是我国东部沿海铁路网的重要组成部分。该桥的建设对于优化地区交通布局、促进长三角一体化发展具有重要意义。
沪通长江大桥，这一横跨中国江苏省苏州市与南通市之间的重大交通基础设施，正式名称为沪通铁路跨长江大桥。该桥位于苏通长江公路大桥的上游，江阴长江公路大桥的下游，主体跨越江苏段的长江。目前，该大桥的建设工程名即将完成，届时将启用官方确定的正式名称。
沪通长江大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。
沪通长江大桥，这一连接中国江苏省苏州市与南通市的重大工程，横跨长江江苏段，为沪通铁路的关键部分。该项目预期将成为连接上海与南通的重要交通纽带，并将在完工后拥有一个正式名称（目前待定）。该大桥的施工始于2014年3月1日，并已于2019年9月20日完成了全桥的合龙工作。
塔高惊人，达到了345米，成为长江上的一座重要地标。最长的拉索更是延伸至597米，充分体现了工程的技术含量和创新力。该桥为双向交通提供了便利，设计有6条车道，充分满足了公路交通的需求。铁路线数则为4线，为铁路运输提供了高效的空间布局。总体长度达到11公里，对于连接沪通两地交通起到了关键作用。
沪通铁路长江大桥的桥梁建筑
建筑规划 沪通长江大桥是一座正在建设的公路铁路两用长江大桥，位于长江江苏段，连接南通市和苏州市，为中国沿海铁路的过江通道。 建筑结构 沪通长江大桥上层为公路，下层为铁路。大桥全长107公里，采用公路和铁路合建，正桥为两塔五跨斜拉桥。
沪通铁路长江大桥离长江入海口140公里，大桥主跨长度将达到1092米，超过苏通大桥创下的1088米跨度的世界纪录，主桥塔也将打破苏通大桥300.4米的世界纪录。
沪通铁路长江大桥是一座具有重要意义的斜拉桥，其主要设计参数如下：主跨长达1，092米，展现出大桥的壮观规模。桥的布置形式独特，采用168米+462米+1，092米+462米+168米的结构，确保了桥梁的稳固与美学效果的结合。塔高惊人，达到了345米，成为长江上的一座重要地标。
沪通铁路长江大桥北端建在南通九圩港，南端建在张家港十三圩。沪通铁路长江大桥的北端北端建在南通九圩港，其采用公铁合建，桥址位于长江下游澄通河段南通水道进口段，沪通铁路长江大桥设计长约11公里，其中跨江部分长3公里，铁路为四线，公路为六车道。
沪通铁路长江大桥是连接鲁东苏北与上海、苏南、浙东的重要铁路通道，位于长三角快速轨道交通网的核心位置。全长107公里，其中跨江部分长达3公里，张家港海事局在施工过程中提供了全方位的支持，优化了钻探工程施工方案，确保了水上安全。
沪通铁路长江大桥，这座交通工程的巨构，以其显著的参数在同类项目中脱颖而出。它的主跨长度达到了惊人的1092米，使得大桥在众多桥梁中独树一帜。全长11公里的规模，展现了其覆盖范围的广阔。主塔高度更是高达345米，象征着技术和设计的卓越。斜拉锁的长度为597米，进一步强化了其稳固的结构。
沪通铁路长江大桥详细参数
1、沪通铁路长江大桥是一座具有重要意义的斜拉桥，其主要设计参数如下：主跨长达1，092米，展现出大桥的壮观规模。桥的布置形式独特，采用168米+462米+1，092米+462米+168米的结构，确保了桥梁的稳固与美学效果的结合。塔高惊人，达到了345米，成为长江上的一座重要地标。
2、大桥使用的钢筋量约48万吨，相当于12个“鸟巢”所用钢材；混凝土用量约230万立方米，相当于8个国家大剧院的用量。 大桥的结构设计能抵御14级台风、8级地震以及10万吨级船舶的撞击。 沪通长江大桥上层为公路，下层为铁路。正桥为两塔五跨斜拉桥，主塔高325米，采用钻石型混凝土结构。
3、大桥全长达1072千米，其中公铁合建桥梁长度为6989米。正桥长5827米，北引桥长1876米，南引桥长3369米。上层为双向六车道的双层高速公路，设计时速为100千米/小时；下层则为双向四线的铁路层，设计时速分别为200千米/小时（沪通铁路）和250千米/小时（通苏嘉甬铁路）。该项目总投资约为150亿元人民币。
4、沪通铁路长江大桥是连接鲁东苏北与上海、苏南、浙东的重要铁路通道，位于长三角快速轨道交通网的核心位置。全长107公里，其中跨江部分长达3公里，张家港海事局在施工过程中提供了全方位的支持，优化了钻探工程施工方案，确保了水上安全。
5、沪通铁路长江大桥，这座交通工程的巨构，以其显著的参数在同类项目中脱颖而出。它的主跨长度达到了惊人的1092米，使得大桥在众多桥梁中独树一帜。全长11公里的规模，展现了其覆盖范围的广阔。主塔高度更是高达345米，象征着技术和设计的卓越。斜拉锁的长度为597米，进一步强化了其稳固的结构。
6、沪通铁路长江大桥位于江苏省南通市，是一座公铁两用的桥梁。 该大桥集沪通铁路、通苏嘉城际铁路和锡通高速公路于一体，全长1072公里。 大桥上距江阴长江大桥45公里，下距苏通长江公路大桥40公里。 铁路部分为四线，公路部分为六车道。
沪通长江大桥通车时间
沪通长江大桥的通车时间为：项目于2014年3月1日动工，2019年9月20日合龙，2020年6月17日完成首次灯光系统调试，6月30日达到通车条件，7月1日正式通车，沪通铁路线同步启用。 沪通长江大桥的通车将上海至南通的火车行程缩短至1小时，较以往乘车时间减少1小时。
沪通长江大桥于2014年3月1日动工建设； 于2019年9月20日实现全桥合龙。
沪通长江大桥总工程造价 沪通长江大桥自2014年动工，2020年通车经营，六年_间总投资超出150亿人民币。
大桥的建设始于2014年3月1日，并已于2019年9月20日实现了全桥的合龙，标志着主体工程的完工。 沪通长江大桥不仅作为沪通铁路的关键部分，同时也是通苏嘉甬铁路和锡通高速公路共享的过江通道。桥梁南端连接苏州市张家港市，北端抵达南通市通州区。
港珠澳大桥：港珠澳大桥东接香港、西接珠海和澳门，总长55公里，是世界上在建的最长跨海大桥。该桥于2009年12月15日正式开工建设，2016年9月27日桥梁工程全线贯通，预计2017年底建成通车。
沪通铁路、通苏嘉城际铁路和锡通高速公路分别设于大桥之上，各自设计时速分别为200公里、250公里和100公里。 大桥的建设始于2014年3月1日，历时五年半，2019年9月20日正式通车。通车后，南通至上海的行车时间大幅缩短至约1小时。
