舰艇的番号为什么叫某某级某某号？
舰级是指在同舰种的舰艇中， 按排水量、主要武器装备或推进方式等划分的舰艇，多将第一艘舰艇的名字代表某一个舰级纳友旅。如：美国的“洛杉矶”级攻击型核潜艇共建造了62艘，首艇为洛杉矶号，该级的名字就为洛杉矶级。以后的61艘名字都不同，如第24艘名字叫“旧金山”号，对它可以这样描述：
舰类——核潜艇
舰种——攻洞凳击型核告罩潜艇
舰级——洛杉矶级
舰名——旧金山号
舰号——SSN-711
尼米兹号是尼米兹级的第一艘舰，与尼米兹级同类型的杜鲁门号是第8艘。
有的国家不叫“级”，只叫“型”，如我国潜艇的33型、035型常规潜艇、091型攻击核潜艇等，而不叫33级、035级、091级等。
英美俄法各有几个航母？分别是什么？
英：3艘无敌级轻型航母，无敌号，卓越号，皇家方舟号，短距起飞垂直降落型，载“海鹞”式垂直短距起降战机和“海王”直升机，唯判圆新的伊丽莎白女王级正在建造
美：1艘企业号，10艘尼米兹级，尼米兹号 艾森豪威尔号 卡尔 文森号 罗斯福号 林肯号 华盛顿号 斯坦尼斯号 杜鲁门号 里根号 布什号，弹射起飞拦阻降落型，载F/A—18战斗/攻击机，E—2C预警机，及KA—6D、EA—6B一类保障飞机，“海鹰”直升机等机型
俄：一艘“库兹涅佐夫”号中型航母，短冲空距起飞拦阻降落型，载苏—33战斗机，苏—25攻击机，卡—27反潜直升机，卡—31预警直升机等机型
法：一艘戴高乐号中型航母，弹射起飞拦阻降落型，载“阵风”多功能战指塌斗机，“超军旗”攻击机，E—2C预警机等机型
杜鲁门号航空母舰的发展历程是怎样的？
1998年7月25日上午9时许,美国海军诺福克海军基地12号军港码头彩旗招展,杜鲁门号航空母舰紧靠码头停泊,全舰挂满旗,CVN-75巨大的舷号下悬挂着一面巨大的美国国旗,星条旗下便是万人瞩目的主席台,盛大的航母服役典礼就在这里举行?上午11时,典礼正式开始,海军仪仗队鸣21响礼炮?由美国总统出面亲自主持的这一超级航母入役庆典开始?
杜鲁门号航空母舰先后历经10年才正式服役,真可谓“十年磨一剑”?早在1988年6月30日就批准了建造合同,1993年11月29日开始铺设龙骨,1996年9月7日举行宗教仪式和洗礼,1996年9月13日下水?
1998年5月31日高速巡航试验,1998年6月11日建造厂商试航,1998年6月22日至24日海军组织接收试航,1998年6月30日交付使用,1998年7月25日正式交付海军大西洋舰队服役?
航母服役是舰艇正式加入海军战斗序列的重要标志,但并不是说海军人员从这一天才开始上舰和操舰,也并不是说军舰一服役就能够开赴海洋去作战和形成战斗力?在军舰的整个建造期间,海军海上系统司令部都派遣专门的监造人员去现场监督和验收?
1996年5月,即在军舰服役前两年多就提前任命了舰长?副舰长和舰上各主要部门长,主要舰员和关键战位的人员就开始就位,他们主要任务是提前上舰熟悉情况,开展军事技术训练,与造船厂一起组织试航,对舰上设备?设施和系统等提出意见,以便在服役前进行改进和调试?
1998年6月8日至11日和23日至24日进行了两次最后试航,造船厂工程技术人员?舰艇监造人员?海军海上系统司令部以及舰员参加了试航,对动力?航速?适航性等指标进行了测试,并从即将配属该舰的VF―101飞行联队临时调用一架F―14战斗机对舰上起降设备进行了测试?
舰艇服役含祥之后,距离形成战斗力还有较长时间,要做的工作主要有三类:一是舰载机起降训练?航空母舰服役顷握只能证明舰艇本身具备了服役条件,但搭乘航母的舰载机联队还没有配备,飞行联队上雀老庆舰后还要在海军航空试验中心的协同下对飞机起降设备进行检验,先挑选优秀飞行员进行起降试验,然后再逐步开展全面训练?
二是护航编队合同训练?杜鲁门号航母配备4至6艘护航舰艇,包括巡洋舰?驱逐舰?核潜艇和后勤保障舰船等,这些不同类型的舰艇将以航空母舰为核心组成航母战斗群,战斗群之间必须进行作战协同训练?
三是联合战役协同训练?航母战斗群不仅与美国空军?陆军和海军陆战队兵力进行协同,还要与盟军等外国军队进行协同作战,航空母舰看起来像是战术级单位,其实任何作战行动都处于战略级指挥和控制之下,所以如何联合作战和战役协同是训练的一个核心内容?
所有这些科目训练完毕至少再需要一两年的时间,当然现在采用计算机虚拟现实技术为基础的作战训练辅助系统之后时间可能大大缩短?尽管如此,也仍然做不到服役之后就立即形成战斗力?
人们怎么将象杜鲁门号航母这样的大家伙搞下水去?
军舰建成后要举行下水仪式，同时进行命名，这是军舰首次对外亮相。观赏舰船由船台滑行到海面的豪华场面，真是一种视觉与听觉的双重享受。
自古以来，无论大小，在岸上建造的船舶总是要移动到水里的，俗称下水。这时船东都要召集相关人士和参观者，一同分享喜悦之情。在下水前还要是用旗帜彩带把新船装饰一番。
就下水方式而言，军舰与民船并没有什么区别，但是为此举办的下水仪式的内容却有非常大的差别，军舰下水时，一般是先举行命名仪式，然后举行下水仪式。
船舶下水的方式多种多样，有的只使用滚木，有的则需复杂设备。早期的舰船下水方式大多采用纵向滑行方式，小型艇也采用横向滑行方式，驱逐舰以下的小型舰艇，多是采用在固定船台和滑道摆放滚木（也称船排）的方式，像是从算盘上滑下物体一样。对于小舟艇则不少是用浮动起重机吊放下水的。潜艇下水多是先纵移到室外，然后横向移至浮船坞，由浮船坞下水。随着船舶的进步和大型化，下水方式也发生了很大变化，到19世纪中叶，利用下水台下水已经相当普遍。
在岸上建造的舰船最后必须移到水上，其重量从数百吨到数万吨不等。除了船舶以外，很少有在短时间内移动这么重的产品的情况。我们首先介绍以前最常用的纵滑方式。
先来看看利用这种方式下水的舰船重量纪录。舰船类是1940年三菱长崎造船所建造的武藏号战列舰，包括下水装置在内重量达35737吨；商船类是英国玛丽女王号，37287吨，1934年9月下水。
纵向滑行下水方式几乎都是从船尾开始进水的，理由首先是避免在下滑过程中碰伤舵和螺旋桨等设备，并且船尾入水会产生更大的浮力陵毕；其次是负载集中在船体首部，加固船首比船尾更容易。
通常在船首和船尾加设支架，兼作加固船体。普通商船下水时船体大而重量轻，一般不需要支架，但是船体细长需要舾装的军舰则不可或缺。安装支架时为了不损伤船体，需要借助保护材料，用缆绳等扎牢，直到甲板处，根据需要在船体内部增加加固材料，像破冰船潜艇这类吨位较大的船体，有时还要加浮筒。
建造时船体一般朝向大海保持1/20的倾斜，在这里排列龙骨墩腹墩等，在上面组装船体大部分船台。考虑到下水时的需要，预先确定了下水台的位置，有的还设置了下水用的结构和轨道等。
在船体大体建成时开始设置下水台，如果工期较短，则在设置建造用墩木的同时，就准备下水台，一般设2条下水台，大型船设三四条，置于龙骨墩两侧，下水台由下部的固定台和上部的船排组成，船排被固定在船体上。
过去为了使船体在固定台上滑行，要涂一层牛油后固定（现在多用石蜡没蠢合成物），然后涂覆软皂，在它的上面布设船排，现在则是用直径9毫米钢球，上下用滑轨夹住，与牛油不同的是，它可反复使用。
要完成下水，首先要将船体从建造墩木上移到下水台。为了防止船体在下水前滑动，在下水台设有制滑器，它支撑着下水所需的重力，在固定台（船体中央附近）两舷各装1个，建造大型舰船时也可装多个制滑器，分为机械式和液压式，上面还有防止误操作的安全装置。临近下水时在下水台的多处安装止滑木，以防止船体滑动相反，在下水台的前端安装水压或液压千斤顶，以防备下水时船排不动，现在多采用液压方式，但过去的造船厂却广泛使用水压方式。
临近下水，一面搭建下水台，一面根据需要加固船体，特别是要在船首和船尾加装支架这也是下水时的一种补强，与滑道固定在一起，当船尾尺察芹的尾鳍或悬垂物较大时，在这部分堆上木材，包住船体，并与船排固定在一起。
配合搭建下水台的工作，在下水前完成。将船体从建造墩木移到下水台的工序，在放置楔形和矢形木材时要便于拆除，负载最后要由龙骨墩和腹墩木承受，不易拆除，所以要先换成沙墩木，沙墩木为钢箱或大袋子，里面装着沙子，放掉沙子台子很容易就塌了，同时撤除船底支柱，制滑器的卡锁处于绷紧状态，下水时松开止滑木同样置于靠沙墩或千斤顶可撤除的状态。
在舰船下水之际，需要进行大量论证和计算，首先需要把握与舰船下水时的状态相关的各种要素，而且必须确认下水台所需的强度。
在下水时的各种状态中，当船体约1/3滑到海水中时，施加在滑道上的压力最大，由于向海面滑行时的下水重量与浮力之差，船体重量压在下水台的后端如果船尾上浮，那么很大的力就会作用于船首和船首支架，而且在滑过下水台后，船首突然落下，船尾上浮时，在复原性能方面产生不稳定状态因此，配合船整体上浮，必须论证它的复原性能。
此外，还必须求出开始下水时的初始动力，下水速度根据下水海面的深度的不同，要把船停在海面的适当位置上，需要设置必要的制动装置，为了确保下水时的安全，通过计算上述要素，设定船的状态，安装必要的加固材料准备必要的下水台确认必要的附属设备。
在决定下水日期方面，需要考虑当日的风向风力天气潮位等重要的要素，首先必须确保必要的水深，此外，在使用牛油方式下水时，还需根据气温调整牛油。
在计算方面，船的下水重量重心是最基本的要素，因此在建造过程中要正确估算载荷重量，参照估算确认实际搭载情况，必须综合考虑下水时搭载的人员物体压载物，准确把握重量和重心，历史上也曾经发生过因准备不充分，船体因上浮后的摇摆，未固定的物体移动导致船倾斜沉没的事故。
首先要在建造用的龙骨墩腹墩的中间搭建下水台，下水前将船体从墩木上移到下水台上，在下水台中预先装有楔形木块，将其向内打进，从而将船底撑起这一步骤需缓慢进行，不能将负重加到船体某个局部上。
船体重，全部移到下水台后，将建造用的墩木撤除，出于安全的考虑，还要保留一些腹墩木和支柱，不过要装上容易拆除的沙墩等，这时还要设置制滑器和止滑木，在制滑器上安装安全栓，以防误操作，在船首设置千斤顶，以备不时之需。
船台的后部为半船坞方式，多设置防止海水涌入的闸门或扉船，当建造工程到达这里时，要打开闸门或移走扉船，临近下水时，开始下水典礼的准备工作，设置下水台，涂饰船体悬挂红白相间的帷慢等，这些与造船技术没有什么关系，但它是工程的一个重要阶段。
下水前，要对船的各个部位进行严格的检查．特别是船底的阀门是否关闭，有无未封闭的地方，舱内设备和临时载荷的固定情况等。船体上安装的下水支架和准备好的拖缆必须切实系好，船舵螺旋桨和推进轴等如果不固定好或加以保护，将造成无可挽回的损失。
终于到了下水的日子，参观者大多被节庆般的下水仪式弄得眼花缭乱，下水作业也带有几分展示的味道，正因为移动的船体重量大过程不能重现，所以要细心观查拆除留到最后的腹墩和支柱。传统下水仪式的流程为：下水准备，打入楔形木，去除腹墩，去除止滑木，打开制滑器的销栓，命名，切断卡锁。这其中有些程序在举行下水仪式之前已经完成，只是形式上的喊号子或动作，比如打入楔形木，即下水台船排的楔形木头，是出于安全目的在将船体重量移到下水台阶段安装的，虽然依次去掉了腹墩和支柱，但下水台仍支撑船体重量。
一旦移除止滑木，与船排成为一体的船身就要向下滑动，支撑下滑重力的只有制滑器了，在切断卡锁之前，打开制滑器的销栓，在切断卡锁的同时，由于制滑器的作用，船体开始滑动。
现在下水仪式的前半部分是命名仪式，当宣布命名后，同时在舰首两舷展开写有舰名的白布披露舰名。
下水本身只有数秒钟或数十秒钟就结束了，为了让船在中途停顿，僻要用拖缆将船体拉住，当船体漂浮在海面上以后，它的行动全部交由待命的拖船完成。在船舱内，船底各舱室配备的工作人员开始检查有无漏水等异常现象，并根据船体上浮状态检验下水前所做计算的准确性，此时还要去除装在船体上的船排，有时还进行确认重心的试验。
由于船舶的大型化和工期的缩短，规模较大的船厂大多采用船坞建造方式，下水自然也采用船坞下水。船坞下水与船台下水相比，作业比较容易，在安全方面也有很多优势，但是缺乏壮观的场面，虽说如此，但也不是完全没有危险。改装成航母的大和级战列舰的第3艘信浓号是在横须贺工厂船坞建造的，在向船坞中放水时，忘记了往扉船内注水，所以船体早于预定时间浮起，海水一下子涌进船坞，海水将刚刚浮起的信浓号冲得在船坞内倾斜撞到坞壁上，致使船体受损。
在船坞下水前，必须检测上浮期间的复原性能，所以同样要进行计算，为此，要检测舰的重心负载重量，另外在放水前要实施与船台下水同样的程序，检查船底阀门开孔的关闭，移动物体的固定情况等。在舰上浮时还要确认船底有无进水。
特别需要注意的是船底的墩木和船坞内的其它设备，在放水后这些物体上漂，有可能成为事故的起因，为此事先要将不再需要的墩木全部清理到岸上，余的墩木也必须全部采取固定措施，使之不能上浮。顺利安全举行下水仪式是非常重要的。
1996年发生的大事件是什么？
1996年发生的大事件有以下5种：
1、八届全国人大四次会议
1996年3月5日至17日派孙 八届全国人大四次会议在北京举行。李鹏代表国务院作《关于国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要的报告》。会议通过了《关于国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要及关于〈纲要〉报告的决议》。
2、联系非洲会议在南非约翰内斯堡发表《约翰内斯堡宣言》
1996年5月4日，出席联合国贸发会议第九届大会的非洲国家及有关各方代表，在主题为“联系非洲”的会议后发表的《约翰内斯堡宣言》中宣布，非洲面临着严峻的挑战。
3、1996年英格兰欧洲杯
1996年夏天，欧洲十六强在英格兰会师，东道主英格兰强势晋蔽孙级四强，在一场占优的比赛中与德国苦战120分钟点球淘汰，而幸运的德国人在决赛的金球制加时赛中击败捷克，获得冠军。
4、1996年亚特兰大奥运会
1996年是现代奥运会的100年诞辰，7月19日-8月4日在美国亚特兰大举行的第26届夏季奥林匹克运动会实现了奥运家庭的大团圆。
5、美国杜鲁门号航空母舰下水
杜鲁门号航空母宏羡链舰（USS Harry S. Truman CVN-75）是美国尼米兹级核动力航空母舰的八号舰，1993年起造，1996年下水，是世界上最新造的几艘超大型作战用船舰之一。
美国有几艘航母？分别叫什么名字？是核动力还是常规动力？请说清楚！给高分！！！
美国现在服役总顷拦共11艘大型航空母舰，企业级核动力航母1艘、尼米兹级核动力航母10艘。
企业级核动力航母1艘：CVN65“企业”号
尼米兹级核动力航母10艘：CVN68“尼米兹”号
CVN69“艾森豪威尔”号
CVN70“卡尔文森”号
CVN71“罗斯福”号
CVN72“林肯”号
CVN73“华盛顿”号
CVN74“斯坦尼斯”号
CVN75“杜鲁门”号
CVN76“里根”号
CVN77“布什”号
同时，美国上一代航母是小鹰级，小鹰级是常规动力航母。目前小鹰级都已经退役，最后退役的两艘是CV63小鹰号和CV67肯尼迪号，这两艘处于封存状态，随时可以重启入现役，所以也算现有航母吧。另外美国还有一艘训练航母，一艘靶船航母，可算可不算了。
总结一下，美国现役11艘航母，13艘可迅速参战的。企业1，尼米兹10，全是核动力。封存两尘猛艘小鹰是常规动力。另外训练和靶船那两艘都是常规动力的，如果算上那两艘的话那就是现役13艘，总15艘，不过这样算意义不大。
完全手打总结，希派乎桥望能帮到您或者给您以参考。如果您觉得合适，也希望您给予我最佳以鼓励我继续。
