奔驰s级质量怎么样?能用10年吗?
质量很好，一般可以用到10年及以上。
奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯奔驰推出的豪华车。其上承梅赛德斯奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科旦码技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的模庆增强性设备，是令人信赖的优秀座驾。每一细部都经过旦迟握精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水平。它配置了尖端的主动安全防护系统(PRESAFE)，率先实现了“现实安全概念”，可预先觉察危险并立即作出预防。
奔驰S级这辆车子的舒适度咋样？车内的乘坐感有没有不舒服？
我们家有老巧运戚人，而且也会经常去自驾游，所以想买一辆比较舒服的车子，所以想孝陵了解一下这辆车子的舒适度怎么样？我们家有老人，而且也会经常去自驾游，所以想买一辆比较舒服的车子，所以想了解一下这辆车子的舒适度怎么样？ 这个是S级的悄滚杀手锏，座椅相当棒，宽度长度都恰到好处，坐的是相当舒服。舒适度很高，空调很好，够劲。而且带了香氛功能，就是有香水味道，车内噪音很低，非常商务场合搭配.朋友的740和LS都坐过，S带来的舒适度是绝对独一无二的，朋友坐了都说好。 这个车定位于100万元左右的中级豪华轿车。比较高档时尚，内部配置和做工都是比较不错的，底盘稳定性也比较好，座椅乘坐比较舒适，比较适合长途旅行。 我觉得这辆车的舒适度我还是很满意的。减震做的非常好，过减速带都感觉非常轻，带头枕的座椅，可以调整的角度很多。还有柏林之声电动窗帘。车内的空气加上香薰以及合适的座椅舒适性，让我们的乘坐变成了享受。 @2019
奔驰s级质量最好的
奔驰S级质量最好的车当属奔驰s450l，这款车型的发动机和变速箱最成熟，安全性也最高，质量最好
奔驰s级车好不好？为什么？
如下：
奔驰由低到高分为B级C级E级S级困肆
豪华轿车的典范——S级
自从50多年前的第一代S级诞生起，S级就牢牢霸占着世界第一豪华轿车的位子。1972年甚至拿到了欧洲年度车的荣誉，要知道这个奖项一般都是给家用车的。上代S级（W220，1998-2005）在7年中销售了48万多辆，是有史以来销量最大的豪华轿车。今天，W221已经推出，新车在很多方面为豪华轿车树立了新标准。比如那个中央控制按钮，虽然看上去和I-Drive相似，但用起来却比I-Drive好用的多，操作相当简便。W220就是豪华轿车中舒适性最好的，而新的W221的舒适性当然是更进一步，但是ABC系统依然需要选装（在中国是标配）。在驾驶性能方面，操控灵活性不是S级的强项，但可靠的行驶性能、出色的应急能力还是让驾驶S级变的轻松了。但要指望拿他去高速攻弯，那ESP会立刻来干预的。毕竟安全舒适才是这一级别所追求的。动力性S级向来是领先的，S350、S500、S600的发动机都运转平顺有力，在同级车中堪称样板，而且S350还很省油。运转平顺性较差的S430将被S450替代，不知道是否改进了。所有的V6和V8都和7档自动变速器配合，表现相当出色。而S600由于扭距过大，只好和5档自动变速器配合，但汪氏轿表现依旧出色。作为家族的旗舰，S级在与7系和LS430的竞争中，S级又一次率先换代，走在了前面，为7系和A8树立了新的榜样。
近二百一十万的车，之前承诺的配套这一代都没有，如：魔术车身、全景摄像头、整车主动转向系统、主动刹车、主动安全系统、车道偏离预警、并线辅助系统。这还要选装呀，啥时候能成为标配。再就是：9T变速箱也没有。起步肉，后排中央储物箱材质一般，养车不便宜，各类保养之类的价格不便宜，另外轮胎小了点。配置比较垃圾。这个级别的车竟然没有电动后背箱核亩，没有前座椅通风，没有无钥匙进入！
驾驶奔驰S级的感受是怎样的？
就是四个字：担惊受怕！
鄙人有幸开过一次奔驰S，我记得应该是辆14款的320，当时这个车给我的第一印尺旅象就是：卧槽，这个车真长；进入车内的第一感觉就是大，不愧是大型车，这个空间真的是超级大，当时倒是没有感觉车子多豪华，就知道觉着可大了。
然后上车我就开始宽困羡摸索，这车的档把在那里啊？咱当时的见识少，还不知道奔驰用的是怀挡，还以为车子都跟自己家的帕拉丁一样都是手动挡呢，上车一看没有离合没有档把，一摸方向盘底下没有钥匙孔，钥匙也不知道怎么打开，我当时摸了半天扶手箱前面的东西，就以为在这里换挡呢。
我在那里摸索的时候我叔上来了，我叔一看我的样子就知道我以前没开过，就跟我说这个车是怀挡，指挥我启动车子挂上档就开始走；然后这个车开着还没啥事，我就是慢慢的开，也没敢提速，然后停车的时候就要了命了，这个车太长了，比我原来开的帕拉丁长了接近一米，倒车和侧方的时候差点没吓死我。
反正从这个车上下来的时候，我是出了一身汗，爽我倒是没试出多爽，担惊受怕倒是真的；我开车的时候没啥感觉，就是停车的时候，车子太长了，进车位的时候非常不舒服，好几次我都想下来看看再停了，毕竟不是自己的车。
驾驶奔驰S级的感受是怎样的？
作为奔驰顶级旗舰大型豪华轿车，可以说是汇聚了梅赛德斯奔驰百年造车 历史 和宝贵经验，能用上的最顶尖的技术都在S级体现出来，从大气优雅的外观到极致奢华的内饰营造出来的气场都在说明这辆车的价值，这也是为什么奔驰S级那么贵的主要原因，而有多钱的商务人士和百万绅士也都热衷奔驰s级，接下来老谢为您分析它的魅力之处
奔驰最新的M256直列6缸发动机与ー台48V辅助电机协同工作，后者可以为用电设备供电并进行能量回收、电动启动且提供附加扭矩可通过仪表盘下方的显示来了解48V辅助电机的工作状态：到底是在辅助驱动还是在回收制动
奔驰S500从静止提速到100km／h的过程一气呵成，在电机和发动机的协同作用下初段推肖感十分强烈，初段加速度达到0．8g左右。
日常驾驶S500几乎没有涡轮迟滞，虽然驾驶模式调整至 Comfort或ECO后，降挡时机会稍许延后，但动力单元不会带给你任何顿挫感觉将驾驶模式选项设定为ECO，便可在车速超过50km／h时激活滑行功能。
中控台屏幕可监测近30分钟或90分钟的车辆能耗状态，可惜虽然示意图上有类似电池电量的显示，但并不是根据实时状态动态更新的。平均车速22km／h，油耗百公里慎拍12．8升，绿色的部分为你所运用的滑行时间，并为你累积增加的公里里程。
畅通的环路是48V电机最好的展示舞台，可以看到虽然我只累计使用滑行6分钟，但累计里程要比拥堵时的22分钟还要多。当你按下奔驰S500的启动按键，发动机会在你亳无察觉的情况下进入工作状态，安静程度丝毫不逊色于油电混合车型。
结语： 由于发动机体积更小，更方便布局，同时模块化技术的应用能够行生出不同动力组合。 汽车 的发明者再次发明 汽车 ，奔驰在S级轿车上重启直列6缸发动机，并重新定义48V轻混系统，当之无愧的旗舰。 你们觉得奔驰S级对得起100万的身价吗？欢迎下方留言吧
经常开S500，一点都不喜欢，因为车子不是我的
坐着舒服，只是低配不带通风夏天很尴尬
提速柔和，不像宝马一样
二档三档换挡时顿挫感比较强
虽然车比较大，但是开着比较顺，并不笨重
另外，19款320简配换成2.0t了
油门太硬，提速不温不火，其他除了贵点没啥毛病了！开起来很爽坐起来也很爽！
这车是开的嘛？这车能开嘛？开上的感受就是工资肯定不低啊，怎么说也得五千起步啊！
14年底买了一个 有时候自己开开 驾驶感受还行毕竟3.0T的动力摆在那 动力随叫随到速度100多以后还是绵绵不绝 然后就是稳高速上不会有日系车那种飘忽忽的感觉贴地感强 这也能证明这个级别底盘的扎实 配置的话座椅通风加热 360 全景自动跟随都挺好用 不过喜欢激烈驾驶的 要吗切换成运动模式要么别开这车 稳重有余 激情不够哈哈……
太像司机了
最大感受就是考验耐心。
