35岁“顺丰兼职”骑手猝死，此类事件的共性是什么？
随著网购的发展，快递供不应求，有很多快递只能加班加点，好在辛苦是有回报的，干得多，拿得多。虽然工资很可观，但大家还是要注意休息，身体才是革命的本钱，健康拿多少钱是换不回来的，所以大家一定要保重身体，不要让家人朋友为你担心。据悉，近期有一位快递突然死亡，该快递姓刘，名叫刘建峰，已35岁。临终前，刘建峰每天都要穿着顺丰的工作服送快递，起早贪黑，十分辛苦。可是让人想不到的是，每天身着顺丰工作服的刘建峰，根本不是顺丰的员工，这是怎么一回事？
新型的雇佣关系
你每天都在这家公司工作，穿着这家公司的工作服，但却不是这家公司的雇员，这家公司不给你缴纳社会保险，你出事了跟这家公司没有关系，新型的雇佣关系，违反了劳动法吗？2021年4月11日，湖南衡阳张女士称，自家丈夫在做兼职骑手时突然猝死，但事故发生后她却说，丈夫并非顺丰员工，她们没有责任，他只是在顺丰兼职，张女士不理解，丈夫穿着顺丰工作服，一天工作12个小时，竟然死于事故。
据刘建峰妻子张女士称，刘建峰并非顺丰的正式员工，而是顺丰的兼职骑手，刘建峰在兼职时突然死亡。35岁的刘建峰是上海一家快递公司的前经理，2020年12月，顺丰的员工介绍他成为了顺丰的兼职司机，开始为顺丰送快递，张女士说，丈夫没有高血压，也没有心脏病，但是，送快递后，明显是满负荷工作。
早上6点半起床，7点上班，送快递，忙到晚上8点多下班，一天最少工作12小时，没有周六、周日和节假日，连过年都不回家，张女士说，她帮丈夫送过快递，不仅没有节假日，快递更多，但从不加班。
工作量增加
高度紧张的工作让刘建峰的身体渐渐吃不消，在收件记录上显示，刘建峰最晚要工作到晚上11点多，张女士说，丈夫都累死了！春节没有回家，老人盼望着重逢，等来的却是孩子的骨灰，张女士自己觉得无法向婆婆交代。刘建峰将在早上六点半起床，每天至少做12个小时的功课，而且没有休息日，连过年也不能回家。按道理来说，节假日加班应该有加班费，但刘先生在节假日不仅工作量增加，而且没没薯稿有加班费。
她说，丈夫工资有一万多，每个月都是顺丰给发，在张女士看来，丈夫给顺丰送快递，是顺丰的员工，但她找到了丈夫所在的顺丰站点，对方却表示，刘建峰不是自己的员工，拒绝任何赔偿，他是与第三方公司签订的协议，与顺丰无关。
同时顺丰还表示，刘建峰不是顺丰的员工，因此顺丰对此事没有任何责任。此事令张女士感到难以理解，明明自己的丈夫每天穿着顺丰的工作服，每天工作12小时，为何不去做顺丰的员工。日复一日地干着这麽长的活，哪有半年半载，简直是全职，要是没有顺丰的正式员工，为什么要发顺丰的工作服呢？
一般情况下，谁每天工作12小时？第三方公司也不承认是他们的雇员，张女士三番五次地去找，他们的主管都躲不开，最后在警方的协调下，对方主管才出现，仍然声称与他们无关，4月7号，顺丰的高管表示，他们没有责任，可以口头上给他们20000元，但要签一份免责协议。
第三方公司是顺丰代理，负责为顺丰招聘人员，这位第三方公司的工作人员表示，他们和顺丰是同事，为了避免纠纷，成立了这样一个代理公司，他们说，人道主义可以给2万元，但是后来，这位第三方公司的工作人员说，他们在网上发了视频，2万元也没给。更令人不寒而栗的是，顺丰现在并没有这么做，很多公司都是人手不够，用的是兼职，签合同时也是签兼职。
公司不会赔偿
更加让人惊讶的是，这家顺丰代理公司与刘建峰签订的并不是劳动枯孝合同，而是一份兼职协议，每天接单顺丰都要扣除3元的保险，这就是骑手保险，只能保证工作时间，当天刘建峰请假看病，没有快递，骑手保险公司也不会赔偿。
如今，刘建峰劳累过度去世，家中还有两个孩子和老人，顶手祥梁柱倒下，生活的重担全压在了张女士一人身上，家破人亡的家破人亡的外债还没有还完，刘建峰的弟弟向律师咨询，对方表示，顺丰与哥哥签订的合同不是合同，而是协议。
四月十一日，顺丰相关负责人表示，刘建峰只是兼职，与顺丰无关，他挂靠的是第三方公司，该负责人还表示，刘建峰的猝死发生在非工作时间、非工作场合，还是非劳务关系，不能因为家庭困难而提出过多要求，他们还有人道救济金，一般在几千到几万之间。
总而言之，国内企业不创新，怎么可能呢，这种新型的雇佣关系不就是创新么？尽管雇员们自己去工作，但他们不需要为他们缴纳社会保险，工作中发生的意外也不必赔钱，这保证了公司的利润，这种创新在快递公司和餐饮公司之间推广，不知道是否会继续扩散到所有行业。
业余快递员做了好事，公司会说这是公司的雇员，如果发生意外，公司会说不是我的雇员，人生有希望，但有些公司的做法很让人失望，逃避责任，违法不交社保也可以雇佣员工，唉！
但愿广大求职者能擦亮眼睛，注意一点这件事，如果是做长期工作的话尽量不要签订兼职合同，这也是为了万一，保护自己的权益。有的事一万不怕，就怕万一，所以我们必须做好万全准备，如果真的出了事，冤有头，债有主，免得连一个主管都找不到。假如大家觉得自己在公司的某些做法不合乎常理，一定要学会维护自己的权益。
湖南快递员猝死 快递员死因是什么？如何避免心源性猝死
1、定期体检：老年人本身是心脏病及各种疾病的高发人群，应定期到医院进行体检。青、中年人工作紧张、生活节奏快、工作生活压力大也容易患冠心病、高血压等疾病。定期体检及早检查便于及时发现疾病，及早进行治疗，减少猝死风险。
2、避免过度疲劳和精神紧张：过度疲劳和精神紧张会使机体处于应激状态，使血压升高，心脏负担加重，使原有心脏病加重。即使原来没有器质性心脏病也会引发室颤的发生。所以，每个人应该对自己的工作、生活有所安排，控制工作节奏和工作时间，不可过快过长。
3、戒烟、限酒、平衡膳食、控制体重、适当运动，保持良好的生活习惯会减少心脑血管疾病的发生。
4、注意过度疲劳的危险信号及重视发病的前兆症状：长期过度疲劳会引发身体出现一些改变。如焦虑易怒、记忆力减退、注意力不集中、失眠及睡眠质量差、头痛头晕耳鸣、性功能减退、脱发明显等。当机体出现这些情况，应调整工作节奏、适当休息，让机体功能得以恢复。如不能缓解应立即前往医院救治。
5、对已患有冠心病、高血压等疾病的患者应在医生指导下坚持服药治疗。
6、注意对室性心律失常进行危险评估，包括进行常规心电图、运动负荷试验、动态心电图、其他心电学技术(体表信号平均心电图等)、超声心动图、心内电生理检查等检查，以明确心律失常类型，评估SCD风险，做出治疗决策。
7、注意加强族启心梗后SCD的预防。急性心肌梗死后的慢性室性期前收缩是心脏性死亡和猝死的危险因素，特别是频发的(24小时动态心电图显示室性期前收缩在10~30 次/小时以上)室性期前收缩和短阵性、非持续性室速者。若伴有左室射血分数明显降低(LVEF≤30%)，则年死亡率达20%。LVEF、左室容积、心率变异桥春度或压力反射敏感度对心肌梗死后 SCD 的危险度分层有帮助，其次是频发室性期前收缩，短阵性、非持续性室速及静息心率。不推荐心肌梗死后常规作心室晚电位及心内电生理检查。对心肌梗死后心肌缺血的积极治疗是预防猝死的主要有效措施，对心肌梗死后运动试验阳性、冠状动脉造影显示严重狭窄的患者，积极予以介人治疗或冠脉旁路移植术，可有效减少猝死发生。心肌梗死后SCD高危患者应用ICD预防性治疗，与传统的药物治疗相比，可显著降低病死率。而心脏骤停也可发生于被认为低危的人群中，根本的预防措施应致力于基础心脏病和敏穗耐心脏骤停诱发因素的预防。
39岁快递员猝死大街，快递员的权益如何保证？
看到这个新闻，快递员猝死在大街上，确实令人心痛，最近的双11活动，快递员的压力的确很大，当我们看到淘宝的成交量每年的递增曲线，就知道快递的增长量。所以，快递员确实是劳累，加班成为家常便饭，还有一点就是辛苦，以及旅途劳累等等，都有可能导致疾病的发生，所以我们要关注底层快递员的身体健康，体轿燃谅快递员的艰辛，所以我们在快递员送达的时候，能多走一段距离就多走一段，尽量相互体谅。减少他们的压力。现在中国有处于寒冷的季节，过段时间如果大学降临，将会带来更多的不便，所以相互体谅很重要。再就是，很多快递公司，没有给他们的员工购买保险，但是快递员还是一个高危职业，天天在路上跑。以及车还不好，再加上加班的制度，以及面对形形色色的人群打交道，难免会心情不好，导致事故增大。再加上工作环境，以及工作压力导致身体不好。所以更需要关注快递员的健康。
看到快递员的车，以及他的超载情况，在马上路上很容易受伤的，记得闭升虚前段时间，网上抄的沸沸扬扬的，一个快递员在送货途中，碰到一个豪笑备车，被豪车车主打骂的视频，所以体谅快递员，但是更好为快递员提供更便捷更安全的送货途径。这就是快递公司，为快递员所考虑的安全问题。
快递员有多辛苦？
快递员非常辛苦。你可能要说为了生活，又有哪个职业不辛苦呢？但是，快递员究竟有多辛苦，你可知道呢？
快递员的工作量
据国家邮政局数据显示，２０１６年全国快递业务收入完成4005亿元，同比增长超过4成。全年快递业务量完成３１３．５亿件，连续６年保持５０％左右的高速增长。
去年双十一期间，一天就得派送超过２．５亿人次信岩，……而目前，我国的快递员大约是200万左右，想一想，每天派送的件得多少……
据快递员自己的统计，他们每天得爬约1200级楼梯，平均每天打约100个电话，一天走约1.6万步……
想一想自己，爬几楼就累得气喘吁吁，有电梯的还好，但是快递员呢，更多时候得靠自己……
超过80%的快递员，日均工作时长超过8小时，双十一这类电商活动收件高峰期，可能超过12小时在工作……
这工作量，难怪很多快递员都得加班到深夜，甚至第二天早上都起不来……
快递员的收入
很多人可能会觉得，快递员的工作量这么大，应该收入挺高的吧，确实，网络上也一直流传着送快递月入上万的消息……
2017年5月份，中国物流与采购联合会发布了2017年“中国电商物流与快递从业人员调查”结果。该调查结果来自中国物流与采购联合会联合京东、顺丰速运、苏宁物流等骨干企业共同发起的。可以说可信度还是比较高的，但是数据显示的信息，可能要让你大吃一惊了。
调查中，
工作时间：
62.2%的人平均每天工作时长8-10小时；
24.46%的人在10-12小时；
12小时以上的占13.34%。
月平均收入
74.6%的人月平均收入在3001-5000元；
14.94%的人在5001-6000元；
5.5%的人在6001-8000元；
月平均收入在8001元以上的占1.44%。
看到了吗？他们的工作时间基本上都超过8小时，但是收入在8000元以上的，只有1.44%……
更多快递员，拿着三五千的工资，却要做着8-10个小时的工作……
你还觉得收入高吗？有个朋友当初入行进快递，做了不到半年就退了哗握，他很直白跟我说，当时就是看到网上说快递月入上万才进了快递行业，实际上，每天客户一堆屁事，送个件还得受那么多次，拿的工资还少……一被无理投诉也要扣钱……
送快递的烦心事
2016年11月20日，湖南省株洲市一名39岁的快递员猝死，倒下之前说了句“好累”。快递猝死的背后，是目前中国超过200万电商物流业从业者每天工作8-12小时的日常，甚至在双十一这样的高峰期达到了每天16小时。
为什么要这么拼？
快递行业有投诉、延乱坦庆误、遗失、错发、虚假签收等等类目进行罚款，有些规定操作起来困难：比如总部要求签收率达到94%，如果达不到每票每天罚2元。但实际情况是，很多代收货款客户不要、人不在家、联系不上的情况很多，一天派了一百个件，可能就要罚200块。如果发件网点进行投诉的话，一票延误一天罚款100元……
有快递网点人员表示，双十一并不赚钱，风险却极大，因为一车又一车快递密集送到网点，如果没有足够的人手配送，派件积压严重，随时可能出现爆仓和瘫痪的情况，那将对网点是个巨大灾难——“罚款够自己受的，有些老板遇上这种情况就直接跑路了”。
更不要说社会地位的地位，动不动就被投诉，甚至被打被侮辱……能像顺丰小哥被扇耳光引起关注的案例很多，但是很多时候我们都没看到，因为为了生活，他们不得不妥协，甚至跪下只为求得客户不投诉……
想一想，我很理解我的朋友为什么要不做快递员，要我，我也不做……
其实，我们更需要互相体谅一下，就好像送外卖小哥，遇到的这个暖心备注……快递员，也是有尊严的好吗！
