网上看到上海在劝外地人返乡，上海对此作何回应？
4月25日，网友留言：有朋友说看到上海劝外地人返乡，并且还说会资助外地世升人返乡，有这么一回事吗？上海发布进行了回应，回应称上海并没有让来上海的外地人员离开上海。此前民政部门曾公开表示会对外地来上海，但是在上海没有固定住所的社会流量人员提供帮助，帮助其离开上海。可能是对上述政策的误读。
以上是“上海发布”对网友在评论区留言的回复，在回复完之后，还补充表示，上海继续强化“非必要不离沪”的政策，如果有人员要离开上海，需要持有卜旅48小时内核酸检测结果，和24小时内抗原检测阴性报告。
幸好“上海发布”公众号回应的及时，让谣言粉碎，不然这个消息一出，真的是寒了在沪外地人的心，也寒了除上海之外其他地方的人的心。
在4月21日上海的新冠疫情发布会上，上海市民政局局长蒋蕊宣布：对于符合离沪条件并要求返乡的外地人，将资助其返乡。这个决定引起了民众的热议，以为是在劝返在上海的外地人，但是此处的符合条件的是指，居住地在上海之外，临时到上海出差或者在上海工作，但是临时因为失业或者其他原因想要离开上海的人。对于这些人上海将资助他们返乡。
想想也是，上海不会将在上海的外地人劝回的，上海的经济还需要全国各地到上海来的人来生产经营。如果真的是无差别的劝返外地人，对于上海是一个非常愚蠢的决定。所以这应该是对政策的误解。
这次的回应非常及时，没有激化民众之间的矛盾，希望从型返凳上海回乡的人员能够做好社区报备，做好防护，避免造成病毒的传播。
希望上海尽快战胜疫情，恢复经济生产。
上海车展浮华盛宴背后：大批车企开始“过冬”
今年的上海车展无疑是一弯圆个让行业人心振奋的大事件。
毕竟，三年疫情期间虽然我们也有举办过北上广车展，但都是口罩下的车展。无论参展车企、媒体、观众都或多或少受到疫情的影响，而今年的上海车展终于没有了这些隐忧。
其次，进入2023年后，整个汽车市场变得越发魔幻。一方面是消费需求尚未复苏，车市销量持续下滑；另一方面是传统车企特别是合资车企在市场上节节败退，库存高到让人担心。无论是出于促销，还是推新的目的，这次的上海车展都显得尤为重要。
然而，不少车企还没等因为上海车展躁动起来，就已经在开始在酝酿着“过冬”了。
来自传统车企的谣言
自从3月份价格战开打，市场曝出尚有200万库存车待消化的消息后，行业里的各种传言就满天飞。其中最火爆的是4月初网络流传说上汽集团已宣布全员降薪，并开始计划裁员，因此引起了网友们的大量评论和跟帖。
根据该消息称，上汽集团将全员降薪，其中高管下调20%，员工下调10%，部长下调15%。另外上汽研发总院也将面临全员降薪和裁员。随后，这则传言就遭到了上汽集团方面的辟谣。
而今年2月的时候，也曾经传出过上汽通用因为受销量下降影响，内部筹备将进行裁员和工龄买断计划。这一消息当时立刻就被上汽通用官方辟谣。
此外，其他几家头部传统车企也都被传有工厂停工，裁员降薪之类的情况。仅从逻辑上来讲，200万辆库存车足够全国所有车企停工一个月去消化的，所以这类停工消息的真假还真不好说。
我们主张不信谣不传谣，但从另一个角度看，如果像上汽集团这样的行业龙头都能被传出降薪裁员的消息，至少说明了一个问题，就是目前传统车企们确实遇到了不小的困难。从情绪上来讲，整个行业对未来的预期并不乐观。
蔚小理的年终奖
新能源车虽然市场销量高歌猛进，但不等于新能源造车企业的日子就好过。
作为造车新势力的代表，也是目前看上去资金实力最雄厚的代表，蔚来、小鹏和理想最近都陆续放发了2022年的年终奖。不过从某职场社交平台上的信息来看，造车大厂们的年终奖确实让不少人大失所望。
有消息称，蔚来汽车的年终奖和绩效考核挂钩，只有评定为五星绩效的员工才能拿1.5个月的年终奖，多数员工只能拿到0.5个月。卖得最好的理想汽车则因为年终奖打了五折而引发热议，部分员工甚至考虑离职。去年遭遇滑铁卢的小鹏汽车，年终奖更加惨淡，有员工称只到手了500元，一种更普遍的说法是只发放了0.1至0.3个月。
另一个能够说明头部新势力也在准备“过冬”的，是蔚来最近脊改对用户权益做出了调整。蔚来不仅计划将NOP+开启每月订阅制，而且减少了每月免费换电的次数。外界对这一做法的解读，一是认为蔚来在对用户进行“逼单”；二是确实成本压力过大，蔚来也要开始割韭菜了。
新势力的难兄难弟们
如果前面还可以用“谣言”和“抠门”来解释，那么接下来这几家可就是真的够呛了。
威马汽车自不必多说，从去年下半年就开始深陷停工停产、降薪裁员、股权遭银行冻结等一系列负面消息中。今年年初好不容易宣布了与港股上市公司Apollo出行达成了樱闹判收购协议，但随后威马汽车又因为新一轮融资没到位，不得不继续工厂停工、销售停滞、欠发工资和员工优化。以至于在威马汽车温州和黄冈两地工厂的门口，部分员工悬挂横幅维权的照片在网络上大肆流传。本届上海车展威马根本无力参加。
总部位于长沙的天际汽车一直以来在行业中就没有太多存在感。乘联会统计数据显示，2021年和2022年，天际汽车销量分别为1778辆和5321辆，甚至不及头部车企们单月销量的零头；2023年前2个月，天际汽车仅销售186辆，均为ME5车型。
4月初，天际汽车的一则《天际汽车停工停产通知》在网络上曝光，内容称鉴于公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策，鼓励员工自谋出路。据媒体报道，天际汽车绍兴工厂去年就已经停产，南宁工厂和青岛工厂并未实质性投入生产，唯一投产的只有长沙工厂，生产状况也不稳定。长沙工厂停产后，天际汽车基本上等于是全面停摆。
就在天际汽车被曝停工停产，总部位于上海的爱驰汽车也出现了问题。来自爱驰汽车内部邮件显示，爱驰汽车人力资源部称因客观原因，不得不做出三月工资延迟发放的决定。虽然看起来爱驰的问题没有威马和天际那么严重，但是爱驰汽车2022年的月销量最高也不过是几百台，还不如威马。2023 年前2个月，爱驰汽车的销量分别为 29 辆和 26 辆，这样的销售业绩显然无法支撑一家车企的正常生产和运营。
除了这三家之外，还有云度、恒驰、合众等等一干尾部造车企业们，都索性放弃了上海车展，原因无它，真的是家底太单薄了。
写在最后：
都看到了吧，无论是传统的老大哥们，还是新能源的造车新兵们，在上海车展这场浮华盛宴的背后，都有着各自的难处，都在经历着一个未曾经历过的行业寒冬。你很难判断说这次上海车展会不会仅仅只是这个冬天的一次回光。但可以确定的是，这个冬天不会太短。（文/优视汽车 老炮）
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上海严打网络圈群涉疫造谣行为，此举释放了什么信号？
上海严打网络圈群涉疫造谣行为，此举释放了什么信号？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
为进一步扩大对圈群涉疫郑扒谣言信息打压幅度，4月8日，上海网信办根据“网信办上海”公布《关于进一步查处网络圈群造谣行为的公告》，确立将协同公安机关等单位对谣言制作者、故意散播谣言者一追究竟、依规惩治。与此同时针对一些恶意传播谣言的群聊，网信部门也将依规做出解决。公示传出后，很多网民陆续适用，规定网信部门惩处造谣传谣者、净化网络环境。
现阶段，对于早期已公布避谣的“武警将接手上海小区”“明日上海中止全部团购优惠”二则虚假信息，经与公安机关协同追溯调研，已查证散布以上谣言信息的互联网群聊和工作人员。根据互联网技术最新法律法规，已融洽有关部门对“连飞互相帮助团购群”等四个群聊给予停封（后附），对先发谣言的手机微信普通用户给予惩罚。
为增加对涉疫谣言的冲击幅度，上海公安机关已依规对自主虚构以上虚假信息的周某某（男，35岁）、支某（女，49岁）的违纪行为进行调研，将进一步依规依规解决。
互联网技术模肢并非法外之地、社会舆论飞地，网络空间的明朗必须每一个网民共同奋斗。上海网信办再度注重，现阶段本市疫情防控不容乐观繁杂，团结一心、同心协力的社会舆论绿色生态尤为重要。众多网民在朋友圈群、新浪微博等社交媒体上公喊码昌布或分享涉疫信息时，一定要以权威机构公布的信息为标准，不必变成谣言散播的关键，更不可虚构谣言、惹事生非、信口开河。上海网信办将认真履行归口管理义务，再次增加互联网技术谣言信息整顿幅度。热烈欢迎众多网民按实检举，一同维护保养较好的社会舆论绿色生态。
上海回应劝外地人返乡一事，事情的真相是什么？
真实情况并不是网上所传的一刀切 ，而是根据各种情况分别对待，关于回乡这件事是在征求个人同意的基础上来决定。目前上海的疫情防疫的原则依然是“非必要不离港”，如果离开上海必须持有48小时内核酸检测报告和24小时内抗原检。二者都显示阴性，才可以离沪。
返乡的具体规定是：对于在上海有居住地和户籍的人 ，政府帮助他们返回住所和户籍。还有一部分在上海没有居住场所的人 ，定义为社会流浪人员。如果本人愿意离开上海 ，并且符合离开上海的规定 ，上海政府可以出钱帮助返回老家。如果本人不愿意返回老家 ，政府负责给找工作和安家落户。这是一个非常人性化的政策，考虑问题很全面和具体。就是这样的政策还有人故意恶意解读，这时非常不应该的。
这里指的社会流浪人员是指由于疫情的影响而滞留的人员，包括由于旅馆或交通工具关闭停运而滞留、以前在工作地居住，但是工作地封闭，又一时没有住处、来上海求职，结果没有找到工作。这些人员由于他们的特殊性，属于这次政策关注对象，对这部分人的救助和关爱是不能缺失。在尊重本人的意见，实现合理安排。
现弯明在上海的各种谣言很多，给人的感觉就是一片混乱，就连这么好的一个指答政策也有不同的版本。除了有人恶意造谣以外，就是政府的有些后勤保障工作做的不到位，并且也没有及时的沟通。让很多百姓产生不满和各种抱怨的情绪。彼此之间产生了一些误解。对这些错误的认识要及时澄清，形成正确的舆论导埋逗告向。同时对于恶意造谣和传播谣言的人应该给予严惩。
上海离沪人员有多少
上海离沪人员有1100万人。其中流动姿悉人口约占百分之40，大概900万左右，平时返回上海的总计大概在800万左右，但是今年情况特殊预计截止2月底返沪人口可能只有500万人左右。但是，现在国家医疗水平很高，疫情解除只是时间问题，预估最晚3月底之前外来人员会基本回沪，总计反沪返回800万。
上海离沪迹局乎返乡政策
根据国家卫腊缓健委的每天疫情通报及上海市的疫情通报，上海没有一个区属中高风险地区，所以从上海任何一个区返乡都不需要隔离14天。上海这么大的城市，每天人来人往的Ill流不息，能继续做到区级地区没有中高级风险区，实属不易，全靠市委，政府的有力领导，也靠全体百姓的自亮的卫生习惯。
有人称大量旅客离开上海，铁路部门对此作何回应？
铁路部门否定了这个事情。
网上有网友称大量旅客通过不同交通工具离开了上海，对此铁路部门的回应是上海目前管控方式较为严格，同时促成的方式已经被多重封锁，同时出城的检验方式需要提供多种报告方可出城，这样子来说这个谣言便不公自破众所周知，上海现在是疫情最严重的地方，如果稍有懈怠，这种疫情会不断蔓延到其他城市，导致群体性感染，确诊病例增多，同时无症状感染者也成倍的增加，这样会对我国的经济造成不可磨灭的损失，因此大量旅客不可能通过其他交通工具的方式离开上海，更不会出现大量旅客成批离开上海，而是会出现小部分已经完成出城手续的旅客，通过正常渠道离开上海，这才是最重要的。
一、这件事是怎么回事？
网上有网友称有大量旅客乘坐不同交通工具的方式离开了上海，对此铁路部门紧急回应，称出上海的方式有很扰手多种，但是都比较严格，同时上海作为疫情最严重的中心也已经采取了多种管控措施，不可能有大量的旅客会乘坐不同的交通工具，出入上海，目前上海至上海虹桥站还在正常运营其他的高铁站，已经全部作为运输生活物资必需品等线路来运营，不可能出现大量旅客出逃的情况。
二、铁路部门的回应代表了什么？
他代表的是铁路部门对于上海人民这些天来风控期间产生急躁的情绪的一个定心丸，他们的话代表了官方对于人民的爱护，同时上海人民也能感受到官方的认真以及务实，同时也能在这篇回应中发现其他火车站是用来运输救灾物族竖资的，那么人人的士气都会被鼓舞兆李大，抗疫的决心也会空前的高潮，这样子才能完成社会面的全面清零。
三、这件事给我们带来了什么？
无论何时何地都要相信公告，而不是相信网络上的小道消息，谣言止于智者，所以我们平常就应该要留心，不应该跟风传播不实的信息。
