瓦良格号航母回国历程
年1月，国际文传电讯社（InterFax）引述随总统出访的副总理阿那托利·基纳赫的话说，中乌正在为乌克兰未完成的航空母舰“瓦良格”号运往中国造船厂一案进行谈判，他表示“瓦良格”号最终有可能在中国进行解体作业。
瓦良格号航母回国历程十分艰难。原苏联解体后，瓦良格号航母最终归属于乌克兰所有，而乌克兰由于经济原因无力继续建造该航母，于是乌克兰就决定卖掉瓦良格号航母，以缓解乌克兰的经济危机。1999年7月，瓦良格号开始了赴中国的漫长航程。
瓦良格号航母回国历程是很艰辛的，在1999年7月，“瓦良格”号开始了赴中国的漫长航程。
我国商界风云人物,花两千万购买一艘航母
追溯历史长河，辽宁舰的前身其实就是瓦良格号，当年帮助中国买下这艘航母的，是一位商界风云人物，他名叫徐增平。1998年，徐增平就曾和助手多次前往乌克兰，商量将瓦良格号给买下来。
在改装“瓦良格号”时，中国逐渐具有建造航母的能力。徐增平身为一个平凡人，却为我国买来了瓦良格号，并且献给了祖国。他的义举影响了政府的决策。
这艘航空母舰经过西方国家的刁难，还有数百万的停泊费之后终于到达了我们国家，最后被捐给了我们国家，给我们国家也造成了非常多的便利，而因为两千万数字太过庞大，徐增平在买完航空母舰之后却破产了。
瓦良格航母回国之路详细经过是什么?
1、瓦良格号航空母舰船体从风暴中脱险后，经地中海，穿直布罗陀海峡（苏伊士运河不允许其通过，因为其无动力），出大西洋，经加那利群岛的拉斯帕尔马斯。
2、这主要是因为当时的希腊政府和中国的关系非常的好，所以才会以国家的名义来担保瓦良格号。所以在随后希腊遭受了严重的债务违约的时候，中国也积极地伸出了援助之手。这也是两个国家一直以来的深厚友谊所导致的。
3、中国都买的辽宁号叫做瓦良格号，因为土耳其的原因直到2003年才运回国。1999年，在下水11年和停建8年之后，瓦良格号航母准备移居中国。启航前根据买方要求，在舰首的明显位置标明即将落户的新港名称。
4、年7月，创律公司雇佣拖船，拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程，长达四年（在土耳其就扣留了长达一年半的时间），才从乌克兰拖回中国。先生以前是部队出身，退役后前往香港，其他的，就不能多说了，自己体会。
5、那么下面我们就回顾一下瓦良格号与我国的历史之缘吧。从乌克兰到中国，预计60天的航程实际上走了627天，因此“瓦良格”也被称为世界上最慢的船之一。
6、希腊在关键之时出手帮助中国的瓦良格号回国，这其中当然有极为深刻的国际政治原因，也与希腊的利益有关，更少不了中国付出的代价。
