轩逸怠速抖动是怎么了
当遇到这种情况，可能是点火系统的问题。它可能涉及到火花塞、压缩机压力过高、节气门积炭、发动机积炭，或者油泵堵塞，甚至可能是空调故障。虽然这种轻微的抖动不影响行驶，但还是建议及时处理，因为空调作为大功率设备，会增加发动机负荷，对小排量车尤其显著。
关于楼主关注的“日产轩逸停车怠速时抖动怎么办”以下是我个人的见解：日产轩逸停车怠速是抖动一般的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车。
进气歧管或各种阀泄漏 当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。
当车辆出现点火线圈故障时，会伴随一系列明显的症状。在怠速状态下，车身抖动显著，排气口排出的废气呈现明显的间断性，同时排气管剧烈震动，可以清晰地听到“突突”的声响。在行驶过程中，车速低于2500转/分时，车身抖动尤为明显，加速反应迟缓。而当转速超过2500转/分时，抖动现象则会消失。
日产轩逸怠速抖动是由以下原因引起的：悬挂系统故障：减震器系统主要负责过滤发动机运行时的振动。如果减震器有问题，这些振动会直接传递到方向盘和驾驶室，影响驾驶。油压不稳定：检查供油压力和进气压力传感器是否正常。如果机油泵供油压力异常，进气压力传感器的错误数值和操作不当会引起车身抖动。
当轩逸的点火线圈出现故障时，车辆会表现出多种症状。其中，最明显的迹象是车辆在怠速状态下车身抖动显著。此外，观察排气口会发现，汽车排放的废气气流呈现明显的间歇性，排气管随之剧烈抖动，并伴随有“突突”的异响。在行驶过程中，若转速低于2500转/分，车身抖动尤为剧烈，加速性能减弱。
前减震器压力轴承跟前减震器的平面轴承是不是同一个东西?
1、是同一个东西，平面轴承又叫压力轴承，是由带滚针或圆柱滚子或钢球的平面保持架组件和平面垫圈组成的元件。平面轴承分为带滚针的平面轴承和带球的平面轴承。滚针和圆柱滚子受到平面保持架的保持和引导，在与不同系列的DF平面轴承垫圈一起使用时，则可为轴承的配置提供许多不同的组合。
2、有些人认为两者相同，但实际上，压力轴承和平面轴承在功能和损坏表现上有所区别。压力轴承，一旦受损，车辆在转弯时会出现显著的下沉感和不稳定，甚至可能导致与底盘碰撞。检查方法是打开引擎盖，检查悬挂部位两侧的间隙是否有异常变化。
3、平面轴承与压力轴承在汽车中扮演着不同的角色，尽管它们都是关键部件。平面轴承主要用于减少摩擦和磨损，确保部件间的平稳运转；而压力轴承则承受汽车转弯时的下压力，以及可能的底盘碰撞。因此，定期检查压力轴承的状况至关重要。要检查压力轴承是否需要更换，可以打开机盖，观察两侧悬挂位置的间隙是否变大。
4、前减震器压力轴承跟前减震器的平面轴承是同一个东西，叫法不一样。轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。
5、”以下是我个人的见解：汽车压力轴承和平面轴承一样的。压力轴承坏了的表现是汽车在转弯时车子会有明显的下压感及不稳定，严重的会与底盘相碰。查看压力轴承是否要更换，打开机盖，看两侧的悬挂位处空隙间距是否变大。
6、汽车压力轴承损坏的表现包括以下几个方面： 在原地打方向或掉头时，前减震器部位可能会产生异响，通常是咔咔叽叽或吱吱的声音。 起步时，前减震器部位也可能会有异响。 在修理店使用升降工具将汽车升起后，轮胎自然下垂，此时打方向可能不会有异响。
经典轩逸用什么减震
1、经典轩逸的减震系统采用了避震器，其中包含了减震胶和减震弹簧。避震器：在汽车行驶过程中起到了至关重要的作用，它可以有效减少车身的震动和颠簸，从而提高驾驶的舒适性和稳定性。减震胶和减震弹簧：这两者起到了关键的缓冲作用，进一步降低了车辆行驶时的震动，并提升了车辆的悬挂性能。
2、轩逸采用避震器减震系统，此系统由减震胶和减震弹簧构成。减震胶负责吸收并缓解路面冲击，通过其弹性特性缓冲震动；减震弹簧则通过回复力使悬架系统保持稳定。这种设计确保车辆在行驶中更为平稳，驾驶者能够享受更加舒适的驾乘体验。
3、KYB比较好。KYB的悬挂系统质量好，产品性能稳定，安全性能高，使用寿命长，对于09年经典轩逸的减震器更换，KYB是个不错的选择。在更换减震器的时候，检查并更换弹簧、悬挂等，以保障整个车辆的行驶质量和安全性。
