友力牌摩托车化油器上面有什么图案标志?
友力牌摩托车化油器，上面的标志是友力化油器的标志，即YOU-ALL，如下图中红圈内的标志就是了。
没有。友力企业成立于1996年成月，其注册资本为500万元。是全国化油器行业协会、中国内燃机工业协会、中国化油器标准制定委员会的会员单位，是大型摩托车化油器、通用汽油机化油器专业生产厂之一，化油器“k”字标志(京滨化油器厂标识)字样，是日本车上有的，友力化油器没有k字标志。
图中化油器的标志是湛江德利化油器，它是京滨化油器技术，质量性能都很好，是目前国内很多合资和国产知名品牌摩托车的配套用化油器。
摩托车化油器怠速喷嘴在哪里
1、摩托车化油器的怠速喷嘴一般是化油器喷嘴最最细的，大多用一个扁平螺丝刀拆卸，下图即是常见的摩托车化油器之一，上面标注有怠速喷嘴位置，其他的也大同小异。
2、摩托车喷油嘴位于发动机的进气口附近。喷油嘴是一种电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，有利于燃烧充分。喷油嘴有多种分类，包括柴油喷嘴、汽油喷嘴、天然气喷嘴等，甚至有些国外厂商还制造了氢气专用喷嘴。
3、踏板摩托车的喷油嘴，如果是电喷的摩托车，这个喷油嘴就是在节气门阀体内，如果化油器的摩托车，就是在化油器里面。不过不管是电喷车还是化油器车，它们的安装位置都是一样的，都是在空气滤清器和发动机之间的节气阀或者是化油器里面。
请问:摩托车化油器阻风门下面左边、右边的孔分别有什么作用?如下图...
一个叫怠速空气孔，用于怠速量孔的进油发泡，一个是主量孔发泡孔。总之都是进气的，让汽油在进入主气道的时候被冲散加速雾化。你看它只所以都用铜的，是因为气孔的通径是要严格控制的，拿主量孔发泡气孔来说，如果孔径太大，会导致主供油不足，如果太小，汽油雾化不良。
这两个孔一个是怠速空气量孔，通往怠速量孔（浮子室内竖着的细喷嘴），另一个是辅助空气量孔，通向主量孔，它们基本都是在低速和怠速时起作用的，用化油器的清洗剂从这两个孔喷进去，就可看到它们从浮子室内的相应位置流出来了。
侧边孔是怠速喷油量孔的空气喉管。其作用是提供适量空气以帮助提高燃油泡沫化、雾化效率。
电喷太子摩托车得电喷头在哪里?
1、电喷太子摩托车的喷油嘴，就在摩托车原来化油器的位置上，它就是替代原来化油器车的化油器喷油嘴的。如下图，就在红色箭头所指的位置，喷嘴（即喷头）就在那里面了。
2、你好，通常有三种可能。气门间隙过小、气门关闭不严、点火时间过早等都会造成化油器反喷。发现电喷头不停喷油，先看喷油嘴是否卡死在开启位置或者喷油嘴的控制线是否破皮，出现短路。当然可以看看发动机ECU内部喷油控制三极管击穿，基本此类问题很少，可以暂不考虑。
3、一般没什么影响，正常情况下它也不会堵塞，因为喷嘴不象化油器那样是部分浸在油里的，基本不会因汽油挥发变质而堵住或腐蚀。
4、摩旅用什么车要根据自己的实际情况来选择，如需摩旅推荐在摩托范上购买。【点击查看更多摩托相关信息】摩旅选择具体车型的过程中应该注重以下方面的性能：质量，摩旅途中车辆出故障应该是最让人头疼的问题，耽误行程还影响心情，皮实可靠是作为长途侣伴的首要条件，所以在购买之前多查阅相关资料很有必要。
5、主要是为适应国3排放而进行的一项低成本的优化方案，但并不是技术含量很高或彻底的解决方式，更适合一些小品牌来保持低价的竞争优势，或是一种较廉价的过渡方案。具体请参阅下面的链接或在百度中搜索“一体化摩托”。
踏板摩托车的喷油嘴在哪里图片怎样清洗图解?
1、踏板摩托车的喷油嘴，如果是电喷的摩托车，这个喷油嘴就是在节气门阀体内，如果化油器的摩托车，就是在化油器里面。不过不管是电喷车还是化油器车，它们的安装位置都是一样的，都是在空气滤清器和发动机之间的节气阀或者是化油器里面。
2、清洗踏板电喷摩托车喷油嘴的步骤如下：第一步：打开发动机盖，从发动机连接点处移除回油管并确保其紧密塞紧。 第二步：将进油管从发动机连接点卸下，连接到滤清器的出油管上，以准备清洗过程。 第三步：打开燃油箱盖，移除安全油泵以确保清洁无阻。
3、接下来，找到喷油嘴的位置。通常，喷油嘴位于发动机的燃料供应系统中。在找到喷油嘴后，需要将其从摩托车上拆下来，以便进行彻底的清洗。清洗喷油嘴时，可以使用专业的清洗剂或溶剂。将清洗剂倒入适当的容器中，然后将喷油嘴浸泡在清洗剂中。确保喷油嘴完全浸没在清洗剂中，以便彻底清除其中的积碳和杂质。
4、给喷油器施加12V电压，在入口处连接化油器滤清器的细管。触摸12V电源，使清洗剂间歇喷出。这种方法比较简单，可以清洗掉喷油器表面的积碳，但无法清洗喷油器内部的积碳。需要注意的是，使用电源清洗喷油器时，需要使用专门的清洗剂，否则会影响喷油器的工作效果。
化油器怎样调试
首先，适度调大怠速（T）以保证引擎可以顺利启动。 接着，调整混合气（L）螺钉，直至引擎达到最高转速。通常，教材建议拧到最紧后退出5圈，但实践中最适合的转速点通常是速度最快的那个点。 然后，将怠速调整至稳定。 最后，调整高速（H）螺钉。
首先，进行怠速调整。启动发动机，让其预热一段时间以达到正常工作温度。然后，找到化油器上的怠速调整螺钉，通过旋转这个螺钉来调整发动机的怠速。调整的目标是让发动机在最低转速下能够平稳运转而不熄火。在调整过程中，需要仔细观察发动机的反应，并逐步微调怠速螺钉，直到找到最佳的怠速设置。
油锯化油器的最佳调试法主要包括转速表法和感觉式调整法。在转速表法中，首先需要确保化油器的清洁以及空滤器和燃油管路的畅通。调整时，先顺时针转动混合气键至发动机达到最高转速，然后调整怠速键，使转速控制在4000至4500转/分钟之间。
第二步，将调混合气的(L)，向里拧，一直到机子速度达到最大后，教科书上要求是拧到头退出5圈，我一般是听机子转数，速度最快那点就行。第三步：把怠速调下来，稳定了 第四步：调高速(H)，这次有要求，将速度调到最大后，回退5圈到2圈，原因是速度太快了，机子超过设计时速，磨损增加。
检查与化油器相关的接头连接是否紧密，保证化油器吸气正常，不漏气，不吸气堵塞。调整化油器怠速调整螺钉，使发动机转速最低，并能保持发动机运转。反复左右调节化油器混合比螺钉，使发动机转速达到最高。如果火花塞是黑色的，就要加大进气量。
踏板摩托车的化油器怠速调整是一个需要细致操作的过程。通常情况下，化油器在出厂时已经经过调试，但若需要清洗化油器，调整混合气螺丝是必不可少的步骤。混合气的调整一般建议将螺丝拧到底再退回一圈半，以确保混合气的正确配比。调整怠速时，需注意的是怠速螺钉的位置通常位于油门线附近，且通常带有弹簧。
