汽车机油选择大科普,再也不怕不会选了!
汽车机油如何选择不要相信“专用机油”的说法机油只有SAE、API等类似的行业标准，因为机油厂商并不会根据某一款车型而研发机油，所以并不存在所谓“专车专用”、“原装机油”的情况，而那些包装成“原装机油”的产品，实际也是由机油生产商代工生产的，甚至就是市售的机油。
(2)冷却作用：机油在发动机中流动时会将摩擦产生的热量带走，使运动机件不会因温度过高而烧损。 (3)清洁作用：机油中有清洁剂，它能溶解和清除机油中的黏结物；循环流动的机油还能将摩擦脱落的金属微粒带走，不会对机件造成磨损。
理论上来说，什么车都可以用全合成。但是因为全合成比较贵，还有消耗也比较快，所以比较适合高富帅使用。那么什么车型建议用全合成机油呢？带有发动机增压技术的车型，SUV和大排量轿车也最好使用全合成机油。
再退一万步讲，我们平时都是按照5000公里或6个月间隔进行车辆常规保养，并且都会更换机油，而许多少量混入汽油或水分的也在保养中直接换机油换掉了，大部分车主并没有察觉到，更没有对发动机造成任何损害。
因为穷！我个人是建议车价比较高的豪车要贴车衣，他们的油漆去4s做而且价值不菲，远远高于车衣一个单面的价格。外面修理厂的后做车漆大部分会有色差。
0w-30和5w-30有什么不同
代表了零下35摄氏度下可以流动。5代表了零下30摄氏度下可以流动。一般的地区选择5w就可以了，更加寒冷的地区可以选用0w。w后面的数字代表了100摄氏度下的粘度，数字越大代表100摄氏度下粘度更高耐高温性更好。机油润滑是在发动机摩擦面形成一层油膜防止摩擦面之间直接接触。
w30和5w30的区别是：耐寒能力不同、黏度 不同。0w30比5w30好。
W-30和0W-30的区别仅在于低温环境下的流体性能，其他方面几乎相同。使用5W-30机油基本上可以应对大部分季节的使用，除非您的环境位于东北、北疆等地区。横杠前带W的数字表示机油的低温性能，主要用于指示机油能够承受的低温度数以保证优良的启动性能和流动性能。横杠后面的数字代表机油的高温性能和粘度。
w-30和5w-30是两种不同的机油标号，它们的主要区别在于低温流动性能。机油在发动机中扮演着重要的角色，它能够润滑发动机内部的各个部件，减少磨损，同时也能够清洁发动机，防止积碳和油泥的形成。因此，选择适合自己车辆的机油标号非常重要。
w30和5w30机油的区别如下：机油0W-30的意思是0w零下35度可流动，5W-30的意思是5w零下30度可流动。5W-30的机油比0W-30的机油贵，属于全合成机油。5W-30更稀，5W-30在100℃的运动粘度是11，0W-30在100℃的运动粘度是12。
机油温度过高的原因有哪些
1、机油温度高有可能是以下原因：机油油量不足或液面过高。机油泵出现故障或泵油量过少。冷却水温度过高。机油冷却器被堵。机滤被堵。以下是解决措施介绍：机油油量不足或液面过高时：解决方法：保证发动机运转的机油量机油液面最好在游标尺上下刻度线之间不能太高也不能太低。
2、机油粘度异常！-- 机油粘度过高可能导致其流动性降低，无法充分润滑发动机内部的零件，从而导致温度升高。解决方法是通过油尺检查，如发现粘度过大，应及时更换适合的机油。 轴承问题！-- 对于新修发动机，轴承过紧也可能引发机油温度上升。此时，需重新审视并调整轴承，确保机油顺畅润滑。
3、冷却水温度过高，如果发动机内的水冷系统温度过高，不能及时的冷却发动机零件，将热量带走，那么受热的零件也会间接导致机油温度的升高。
爆缸、敲缸、拉缸、淹缸,有啥区别?
除此之外，润滑不足或机油质量差、发动机长时间使用、进排气系统以及点火正时的调整不准确也会造成发动机“爆缸”，这些问题可以通过定期保养来预防。 敲缸：“铛铛铛” “敲缸”是指发动机中的活塞敲击气缸壁，发出“铛铛铛”声音的现象。大多数情况下，汽车“敲缸”是由发动机出现爆震引起的。
发动机出现敲缸的原因。一，活塞与缸壁的间隙过大，造成活塞摆动撞击缸壁发出的声音，二，润滑不良造成但声音与前者不同，就像小锤敲击钢管一样，刚、刚、刚的声音。
可以通过观察水温表温度是否异常上升、机油压力表压力降低、排气筒冒白烟、行驶过程中感觉动力衰退、淹缸（发动机不能正常启动）、火花塞上有油迹、车辆处于怠速工况的发动机能明显听到敲缸和漏气声等现象来判断。拉缸是指汽车发动机缸壁沿活塞运动方向出现深浅不一的沟痕。
什么样才算发动机拉缸?
1、此外，下排气增大，后排气有蓝烟，也是发动机拉缸的明显症状之一。发动机运转时会出现异响，声音很涩很闷，怠速不稳，需要大量机油支持怠速运转。另外，车辆怠速运转时间过长或运转时间过短，都可能出现缺缸断火现象。为了避免发动机拉缸问题的发生，可以采取以下预防措施。
2、发动机拉缸，是指活塞与气缸间出现配合不当的问题，这可能导致气缸压缩压力下降、动力减弱，甚至可能导致发动机熄火。
3、发动机拉缸会出现以下情况：发动机过热：发动机会处于过热状态，温度异常升高，导致水温故障灯亮起。严重时，甚至会出现熄火的情况。动力下降：发动机动力明显减弱，开车时会感觉到明显的无力感，提速困难。即使深踩油门踏板，车辆速度提升也非常缓慢。
4、发动机拉缸原因简单点讲，拉缸就是摩擦面上的油膜被磨掉，不能维持润滑作用了，气缸内壁和活塞环、活塞之间不能轻易形成油膜，导致润滑效果不好发生了干摩擦，相当于炒菜没放油。
5、缺乏足够的润滑； 发动机磨合不足； 冷却系统工作不良； 活塞环功能失常； 使用劣质燃油； 修理装配错误等。当发动机出现这些现象时，应尽快进行检查与维修，避免造成更大损失。对于车主而言，定期保养和使用高质量的润滑油，以及选择合适的燃油，都是预防发动机拉缸的有效措施。
