大众朗逸缺点多吗?它有什么缺点
大众朗逸这款车确实存在一些缺点，让我们一起来看看吧。内饰材质一般，整体设计感不够豪华。朗逸的内饰使用了大量的硬质塑料，手感欠佳，而且新车的异味也比较明显。悬挂调校偏硬，乘坐舒适度有待提高。尤其是在颠簸路面上，乘客可能会感到有些颠簸，影响了乘坐的舒适性。
T+7挡双离合的动力组合在朗逸上表现出色，既能满足动力需求，又保持了经济性。朗逸车的缺点如下：特供车争议：朗逸作为针对中国市场的特供车型，虽然价格相对亲民，但部分消费者对此有所顾虑，可能认为其缺乏全球市场的检验。外观设计：朗逸的外观设计可能不太符合年轻消费者的审美，更适合成熟消费者群体。
听4S店的人说，大众朗逸确实存在一些缺点，但我个人并没有太大的感觉。不过，上海大众的车子总体品质还是不错的。如果非要挑一个缺点的话，那就是吹热空调容易发臭，这点我确实不太喜欢。对于男生来说，建议选择4T自动档的朗逸，因为自然吸气在自动档起步时会显得特别乏力。
缺点：车门有时会发出异响。1-3挡提速较慢，但4挡时马力充沛，在15000公里时已经更换过车窗升降器。 倒车挡有时不太顺畅，当车内坐满人并开启空调时，发动机动力明显不足，2-3挡换挡时会有噪音。
朗逸1.6可以加装双排气尾喉吗
可以。6L新朗逸后就换双尾喉，是可以加装双排气尾喉，汽车尾喉，俗称排气管套。它是安装在原装排气尾端的部件。装到原来排气管上面就是了，螺丝拧紧就行了。
你说的这种排气管尾喉都是后期安装的，这种东西一般来说都是镀铬的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
上汽大众-朗逸 官方指导价：99-129万元 车主一缺点：没有什么不满意，如果以后不出现异响和烧机油，这车我觉得算这价格里最完美的车了，今天看了看机油，一点没少希望继续保持，要说不满意也就是没后空调出风口和座椅调节真心的不好用太麻烦了，大众这点真的有点不厚道。
并且一根贯穿镀铬条刺入两侧灯组，车尾的后包围整体依然为运动化风格，相比普通版单出的椭圆形尾喉，特别版双边四出排气加扩散器护板的搭配更有战斗气息。
外观：买车后全车贴膜，贴膜前档龙膜和侧后挡龙膜LATI1准备换成运动款轮毂跟米其林博悦轮胎、车窗亮条、车身下亮条、后包围亮条、尾翼、双尾喉、迎宾踏板、蓝驱车身车尾标。内饰：饿，看来是我说错类了，还是我所认为的中控台材料问题，塑料的。不过做工很精致弥补了些。
大众朗逸缺点多吗?它有什么缺点?
内饰略显过时！--虽然大众朗逸注重成本控制，但车厢内大量硬塑料材质的应用降低了整体质感。车内科技配置较少，传统的档杆设计也缺乏现代感。空间局限性！--尽管尺寸符合标准，但朗逸后排存在中间地板隆起的问题，满载时中间乘客的舒适度会受到影响，车厢内部空间感略显压抑。
然而，朗逸也存在一些缺点。首先是双离合变速箱容易出现顿挫抖动和异响，尤其是在市区行驶时更为明显。其次，后排中央隆起过高，严重影响中间乘客的舒适性。此外，朗逸的隔音降噪一般。虽然在中低速行驶时比较安静，但在高速行驶时风噪和胎噪相对明显。
造型设计偏向成熟稳重，可能不符合年轻人的审美。 内饰使用大量硬塑料材质，质感不佳，且缺乏高科技配置。 后排空间局促，中间地板凸起影响乘坐舒适性。 悬挂系统偏硬，通过减速带或不平路面时车身抖动明显。 高速行驶时隔音效果不佳，各种噪音较为明显。
底盘缺点： 后排中央凸起：由于MQB平台需要兼容四驱车型，因此后排中央有凸起，对于全前驱车型的朗逸车主来说，这可能影响后排乘客的乘坐舒适性。 悬架性能：前麦佛逊式独立悬架虽然经济实用，但抗冲击性能稍弱，刹车时可能会有点头现象。
缺点： 内饰：内饰塑料感较强，中控台缺乏高级感，且未配备大屏，影响了整体质感。 空间：后排座椅较短，影响了腿部空间；储物空间设计上有小瑕疵，如手扶箱设计不理想。 配置：部分车主认为中控系统功能不全面，缺少倒车影像和多功能方向盘等实用配置，降低了竞争力。
自主合资怎么选?吉利星瑞对比大众朗逸、本田思域,差别很大
因而，从空间比照上而言，吉利星瑞获胜。动力层面，星瑞全系列配备一台0T涡轮增压器汽车发动机，至大功率140KW，最大扭矩转速300Nm，配对7速双离合。
虽然思域在空间和动力上对比星瑞不占优势，但本田的品牌力还是给了全新思域更多加持；再说回星瑞，虽然星瑞性价比更胜一筹，但油箱异响、后备厢漏水等小问题非常影响用车体验，综上所述，车叔更推荐入手本田思域。【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
新朗逸的车身尺寸为4678/1806/1404mm，轴距为2688mm。相对比23款星瑞，新朗逸在乘坐空间上并不占优势，而且朗逸的地台过高，也不利于第二排中间乘客的乘坐。
吉利星瑞：如果更倾向于选择国产车，吉利星瑞是个不错的选择。它拥有越级的空间表现，配置也非常丰富。动力方面也不弱，能满足大部分人的驾驶需求。而且吉利的售后服务也做得越来越好，值得考虑。总的来说，这三款车在10-15万的价格区间内，都有着很高的性价比。
单从动力单元来看，吉利星瑞有备而来，它做到了同级别合资品牌所不能、不愿、不为。具体的表现是：星瑞全系都搭载了沃尔沃Drive-E系列的0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为190马力（140kW）/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm。传动系统部分，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
从目前的信息看比思域，帝豪档次更高，要是价格定位在十万级的话，还是很有可能超越思域，帝豪，创超较好的销量成绩。目前从概念车开看，星瑞的各方面都挺能打的，但最后的输赢终究要看实车，期待下半年量产车的效果。高颜值，强劲的动力能否助星瑞获得成功，赢得消费者的青睐呢？让我们拭目以待。
我的朗逸,十年了,17万公里喽,分享一下
1、款 6L 自动品悠版反射银色，2010年6月17日提车，2010年6月18日上牌。 裸车价148万，上牌加装129万。
2、可以说是上得厅堂下得厨房的居家好手。从来没有掉过链子，还屡屡给我惊喜。因为有它的陪伴，生活变得更加的温暖和丰满。一家人其乐融融。这辆车承载了太多美好的回忆。号称“德原朗”的上汽大众朗逸，其实是国人自主设计的。因此也更懂我们国人的心。
3、若不在保修期内，维修费用大约在7000元左右，且需要更换整个组件。保修期有两个条件：一是时间限制，即行驶2年；二是里程限制，行驶公里数达到6万公里。关于离合器，朗逸通常无需更换，离合器片的更换周期一般为10万公里。
4、加速12秒左右。2010年的大众朗逸车型，提速性能大约在18万公里12秒左右，综合路况下的燃油消耗量在百公里7升左右。
