机械设计-课程设计-带式运输机传动装置-二级齿轮减速器
1、设计题目：二级直齿圆柱齿轮减速器 要求：- 传动关系：由电动机、V带、减速器、联轴器、工作机构构成。- 工作条件：双班工作，有轻微振动，小批量生产，单向传动，使用5年，运输带允许误差5%。- 知条件：运输带卷筒转速，减速箱输出轴功率 4KW，二级齿轮减速器传动比 i=8。
2、要求：拟定传动关系：由电动机、V带、减速器、联轴器、工作机构成。 工作条件：双班工作，有轻微振动，小批量生产，单向传动，使用5年，运输带允许误差5%。 知条件：运输带卷筒转速 ， 减速箱输出轴功率 马力， 传动装置总体设计： 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
3、本课程设计的设计任务是展开式二级圆柱齿轮减速器的设计。减速器是一种将由电动机输出的高转速降至要求的转速比较典型的机械装置，可以广泛地应用于矿山、冶金、石油、化工、起重运输、纺织印染、制药、造船、机械、环保及食品轻工等领域。
4、机械设计课程设计带式运输机传动装置的设计给你做个参考 前言 (一) 设计目的： 通过本课程设计将学过的基础理论知识进行综合应用，培养结构设计，计算能力，熟悉一般的机械装置设计过程。
那个行星齿轮减速器的结构队伍装配图我也要
1、行星减速器是一种具有广泛通用性的新型行星减速器，内部齿轮采用20CrMnTi渗碳淬火和磨齿。整机具有结构尺寸小，输出扭矩大，速比大、效率高、性能安全可靠等特点。本机主要用于塔式起重机的回转机构，又可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。
2、减速机原理结构图如下：减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
3、行星减速器，又称行星减速机，其装配程序图与结构图的解析如下：行星减速机的传动结构图主要由三个部分组成：行星轮、太阳轮和内齿圈。行星轮通过内圈与齿轮箱紧密连接，环中心设有由外部动力驱动的太阳齿轮。
4、前轮行星自动变速器结构图显示变速器较短，一般为前轮驱动车辆所用，有利于发动机和变速器的横向布置。
5、行星齿轮系统广泛应用于汽车，尤其是驱动桥减速器和自动变速器中。这一系统之所以重要，是因为它能够灵活地调整动力输出，使得汽车能够适应各种行驶条件。与常见的定轴齿轮不同，行星齿轮的转动轴线不是固定的，而是安装在一个可以自由旋转的支架上。这种结构允许行星齿轮既进行自转，又进行公转。
一级减速器装配图
hf=25m=5 mm （8） 齿根圆直径df df1=d1-2hf=30-2×5=25 mm df2=d2-2hf=110-2×5=105 mm 齿轮的结构设计 小齿轮采用齿轮轴结构，大齿轮采用锻造毛坯的腹板式结构。
图 1 减速器设计参考装配图 减速器是一种典型的机械产品，包含了一般机械设计的绝大部分流程。因此本文选择减速器作为实现利用基于布局的自顶向下设计的案例。通过手绘设计减速器的思路是先绘制装配图的草图，之后根据装配图拆出零件图，完善零件图之后再设计装配图。
一级圆柱齿轮减速器装配图的画法 仔细分析，对所画对象做到心中有数 在画装配图之前，要对现有资料进行整理和分析，进一步搞清装配体的用途、性能、结构特点以及各组成部分的相互位置和装配关系，对其它完整形状做到心中有数。 确定表达方案 根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。
在绘制减速器装配图时，首先要明确装配图的立体效果。减速器主要由齿轮、轴、轴承、箱体及其附件构成。接着，根据传动方案确定绘图比例。如果采用手绘方式，需要根据图纸的大小来选择合适的比例；若使用计算机辅助绘图，则通常先设定1：1的比例，再根据实际情况进行调整。之后，根据表达方案绘制主要基准线。
