建设雅马哈助力踏板车是假的,建设雅马哈125踏板车是不是真的
1、建设雅马哈这个品牌是真的，中国的雅马哈摩托主要是指重庆建设雅马哈（主要生产天剑、天戟等车型）、株洲建设雅马哈（主要生产巧格、迅巡丽凌四鹰等）以及广州飞鹰雅马哈（主要生产福喜、花架、车玩等）。
2、不是。帅雅踏板车（125）不是雅马哈的车。雅马哈没有叫帅雅的摩托车，杂牌不可能用雅马哈的发动机，与雅马哈没有任何关系，因此在地方选购时要注意区分。
3、看看发动机型号吧！大梯子左边上方有个小铁牌，如果字母写的：ZY100T或ZY125T就是真的，不是ZY字母开头的就是仿的。
4、所以干脆今天就选了建设雅马哈的赛鹰125，这可是个正经的合资车，品质各方面都还不错，指导售价9480元，所以给大家伙拉出来遛遛。看一看到底是不是骡子，不对，看一看是不是真正的代步神话。
建设摩托质量怎么样?
1、建设摩托车在质量上相对来说比较好，在国内市场上，建设雅马哈被认为是真正的雅马哈摩托车。然而，需要注意的是，建设和建设雅马哈是两个不同的品牌。建设雅马哈是由建设与雅马哈组建的合资公司生产的，而建设则是一个国产品牌，没有合资背景。
2、该品牌摩托车质量很好。建设摩托车质量优点如下：发动机性能世界领先，建设摩托车的发动机质量相对较好，性能世界领先。机动性能卓越，建设摩托车的车架、轮胎、减震、刹车等都非常好，可以提供卓越的机动性能。油耗较其他摩托车品牌小，建设摩托车的油耗相对较小，可以更加经济实用。
3、建设摩托车的质量总体来说是比较可靠的。首先，从品牌历史来看，建设摩托车作为一个有着较长历史的品牌，在摩托车制造领域积累了丰富的经验。多年来，该品牌在生产技术、工艺流程以及质量控制方面不断进行优化和提升，这使得其产品在市场上具有一定的竞争力。
4、因此，建设摩托车的产品质量标准与雅马哈不同，而且车型也不是雅马哈的。建设摩托车属于国产一线品牌，与合资品牌的雅马哈相比，质量有一定的差距。然而，据说雅马哈部分车型实际上是建设代工生产的，例如弯梁的F8和新劲虎等，这些车型与建设摩托车的产品没有区别。
建设60摩托车现在还有卖的吗
1、有。根据查询7788收藏显示，截至2023年8月8日，重庆建设摩托车还在生产。建设摩托全称是重庆建设摩托车股份有限公司，成立于一九九五年七月十九日，系由建设工业（集团）有限责任公司(建设集团)和中国北方工业深圳公司共同发起设立。
2、国产车，只要是正经厂家出厂的，质量都还不错。大部分国产车不经用，基本上是机油出了问题，要么不换机油，要么换便宜的假机油。建设集团属于一线品牌，车的质量是没啥问题的。至于你说的车，当年是好车，现在就是药罐，修5天，礼拜六休息，礼拜天出来遛弯。
3、是有，建设50 与建设60 两种，建设50为暗红色，建设60为白色，俗称高低档。图片我帮你找遍了整个网络，遗憾没有找到。
4、所谓的“助力”摩托车，实际上是指发动机排量小于50CC（即所谓的48CC）摩托车，这种车的正确名字叫轻便摩托车，60的发动机明显大于这个标准，就是正常的摩托车，要考取E驾驶证，并给车上黄牌才能合法上路。所谓的“助力车”不用上牌不用考驾照，都是商家的说法，具体怎么管理要以当地交管部门为准。
5、好。技术先进：建设摩托车的发动机在早期就具有较高的技术水平，采用了皮带传动和两档位设计，后期又改进为两档位50和60摩托车，还有建设80摩托，该车发动机是日本原装进口的雅马哈两冲程发动机。口碑较好：建设摩托车的发动机在消费者中享有较高的口碑。
6、国内的祖玛摩托车都是仿造的，都是拼装车，你听说的不错，机器也都是各种各样的，因为它整车都是拼来的，那些样子彪悍的祖玛更别说，几乎找不到几处裸车配件，质量上不尽人意，小毛病很多，看看那些在碣石买车的，他们弄来的祖玛都是60cc的机器，那才是原厂出的真车。
建设摩托车是几线品牌
好。根据查询摩比网显示，建设摩托是国产一线知名品牌，做工和售后服务完善，口碑好。质量好，发动机采用最新的制造工艺，发动力强劲，油耗低，性价比高。
国产一线品牌。建设摩托车属于国产一线品牌。建设摩托车成立于1995年，其产品质量总体上较好，借鉴雅马哈技术的一些车型以及最新推出的一些较大排量的特色车型，在质量性能上都表现出色，建设摩托车的车架、轮胎、减震、刹车等部件都非常好，提供卓越的机动性能。
建设摩托车在部分车型上应用了雅马哈技术，但并不能使用雅马哈商标。因此，建设摩托车的质量标准与雅马哈摩托车并不完全相同。建设摩托车的车型是由建设开发的，其中一部分是仿制其他品牌的。尽管如此，建设仍然被认为是国产一线品牌。与合资品牌的雅马哈相比，建设摩托车的质量可能稍逊一筹。
建设摩托车属于国产一线品牌，质量总体上还可以，而且它的车型也比较多，高端车型和低端车型也有差别，所以笼统的说怎么样，那就只能说还可以了。比合资的要差一些，比杂牌要好得多。但如果是建设旗下的其他子品牌，就要差一些了。
建设是国产一线品牌，很多车型都引用了雅马哈同期的技术，总体上还不错，有些车型并不比雅马哈的同类产品明显逊色，性价比较高。但要注意有很多品牌都在打着建设的擦边球近似商标，这些车就不怎么样了。
作为国内最早的国产摩托车品牌之一，建设如今已稳坐国产一线知名品牌的宝座，并与雅马哈等国际大牌建立了合资、合作关系，展现了其强大的实力和国际影响力。重庆建设摩托车股份有限公司，自一九九五年七月十九日成立以来，便承载着民族的希望与重托，在摩托车产业中砥砺前行。
上海建设女装摩托车质量怎么样,省油吗
1、上海建设并不是真正的建设总厂，它的踏板（女装）车质量比较差，而且即使是真正的建设踏板摩托车，质量也是一般的。踏板车的油耗都比较大，即使是名牌踏板车都不例外，它们的油耗都要比同排量的其他类型摩托车大，象上海建设这种杂牌踏板油耗就更不低了。
2、女装摩托车都不省油，在这方面即使是质量好的名牌女装车都不例外，这种摩托车的油耗都要比同排量的其他类型摩托车大。
3、女装摩托车，不管哪个牌子都不省油，如果说省油就是骗人了。质量好的是合资品牌，如五羊本田、新大洲本田、雅马哈、轻骑铃木、豪爵铃木、常州光阳等，这些合资品牌的女装踏板车，质量性能比较好，而且车比较耐老化，车旧了以也不油耗不会增加有太明显。
踏板摩托发动机多少钱
普通的一般在700-1000元左右，通常是发动机总成，包含发动机，传动离合系统，一般不带化油器。好的发动机像本田的，价格差不多3000左右。
一般这种发动机大修，主要是更换缸体、活塞、活塞环，和曲轴连杆等件。如果是更换套缸，根据配件质量、产地、品牌、购买渠道等的不同，一般要三百元左右，更换曲轴连杆的价格也要一百多元到二百元左右。由于更换这些零部件比较麻烦，一般还要加些手工费，费用几十到一百元左右。
雅马哈踏板车有很多种型号，它们的发动机价格也不一样，以国内合资生产的100－125CC发动机为例，价格要2000－3000元左右，但一般是买不到的，市场上卖的所谓“雅马哈”发动机基本上都是假货。
要看是哪种发动机了，如果是100CC左右的卧缸发动机，组装机价格在600－1000多不等，125的发动机要1500左右，踏板发动机差不多也是这个价，如果是要品牌车的原厂发动机，一般的卧缸机就要近2000元或2000左右，125的跨骑或踏板发动机要2000多，如果是合资品牌的原厂发动机，价格还要贵至少三分之一左右。
