中国的高铁之父是谁
中国高铁之父是沈志云。沈志云，1929年出生，湖南长沙人，机车车辆动力学家、中国科学院院士、中国工程院院士，被誉为“高铁之父”。从提出“沈—赫—叶氏模型”理论，到创建牵引动力国家重点实验室，沈志云参与、推动和见证了中国高铁技术从无到有、从追赶到领跑的发展历程。
詹天佑。詹天佑是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师，其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”之称。
此人是詹天佑。詹天佑作为中国近代铁路工程专家，詹天佑被誉为中国第一位铁路总工程师。他负责修建了京张铁路等一系列重要工程，为中国铁路的发展奠定了基础。詹天佑在高铁事业中发挥着至关重要的作用。从詹天佑开始，中国高铁事业蓬勃发展，一路向前。他的贡献不可忽视，为中国高铁奠定了坚实的基础。
中国高铁之父是詹天佑。詹天佑，1861年4月26日出生，自眷诚，号达朝，祖籍徽州婺源，出生于广东南海县，毕业于耶鲁大学，是中国近代铁路工程专家，有中国铁路之父，中国近代工程之父的美誉。詹天佑是主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路的工程师。在小学语文课本上就有介绍过。
中国高铁之父是张曙光。张曙光长期致力于高速铁路的研究和实践，为中国高铁事业的发展做出了巨大贡献。他参与了多个重要高铁项目的规划和实施，推动了中国高铁技术的创新和进步。张曙光在高铁领域的杰出成就和卓越贡献，使他被誉为中国高铁之父。在他的领导下，中国的高铁事业经历了飞速的发展。
以最快的速度发展高铁客运专线网是刘志军的战略，刘从中央要来了政策和钱，执行者则是张曙光，二人的胆量和魄力确非常人能及，在短短五年里实现了铁路运营里程翻一番，最高时速350公里，这在国内国外都没有先例。高铁开通后，不仅给老百姓带来了巨大的便利，对整个社会经济的发展更是有很大的拉动作用。
高铁之父是谁
詹天佑。詹天佑是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师，其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”之称。
中国高铁之父是沈志云。沈志云，1929年出生，湖南长沙人，机车车辆动力学家、中国科学院院士、中国工程院院士，被誉为“高铁之父”。从提出“沈—赫—叶氏模型”理论，到创建牵引动力国家重点实验室，沈志云参与、推动和见证了中国高铁技术从无到有、从追赶到领跑的发展历程。
此人是詹天佑。詹天佑作为中国近代铁路工程专家，詹天佑被誉为中国第一位铁路总工程师。他负责修建了京张铁路等一系列重要工程，为中国铁路的发展奠定了基础。詹天佑在高铁事业中发挥着至关重要的作用。从詹天佑开始，中国高铁事业蓬勃发展，一路向前。他的贡献不可忽视，为中国高铁奠定了坚实的基础。
中国高铁之父是谁
中国高铁之父是沈志云。沈志云，1929年出生，湖南长沙人，机车车辆动力学家、中国科学院院士、中国工程院院士，被誉为“高铁之父”。从提出“沈—赫—叶氏模型”理论，到创建牵引动力国家重点实验室，沈志云参与、推动和见证了中国高铁技术从无到有、从追赶到领跑的发展历程。
中国的高铁之父是詹天佑。詹天佑（1861年4月26日至1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），汉族，字眷诚，号达朝 。 祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县（现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号），12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。
此人是詹天佑。詹天佑作为中国近代铁路工程专家，詹天佑被誉为中国第一位铁路总工程师。他负责修建了京张铁路等一系列重要工程，为中国铁路的发展奠定了基础。詹天佑在高铁事业中发挥着至关重要的作用。从詹天佑开始，中国高铁事业蓬勃发展，一路向前。他的贡献不可忽视，为中国高铁奠定了坚实的基础。
中国高铁之父是谁呢
1、中国高铁之父是沈志云。沈志云，1929年出生，湖南长沙人，机车车辆动力学家、中国科学院院士、中国工程院院士，被誉为“高铁之父”。从提出“沈—赫—叶氏模型”理论，到创建牵引动力国家重点实验室，沈志云参与、推动和见证了中国高铁技术从无到有、从追赶到领跑的发展历程。
2、詹天佑。詹天佑是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师，其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”之称。
3、中国高铁之父是张曙光。张曙光长期致力于高速铁路的研究和实践，为中国高铁事业的发展做出了巨大贡献。他参与了多个重要高铁项目的规划和实施，推动了中国高铁技术的创新和进步。张曙光在高铁领域的杰出成就和卓越贡献，使他被誉为中国高铁之父。在他的领导下，中国的高铁事业经历了飞速的发展。
高铁之父到底是谁
詹天佑。詹天佑是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师，其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”之称。
中国高铁之父是沈志云。沈志云，1929年出生，湖南长沙人，机车车辆动力学家、中国科学院院士、中国工程院院士，被誉为“高铁之父”。从提出“沈—赫—叶氏模型”理论，到创建牵引动力国家重点实验室，沈志云参与、推动和见证了中国高铁技术从无到有、从追赶到领跑的发展历程。
此人是詹天佑。詹天佑作为中国近代铁路工程专家，詹天佑被誉为中国第一位铁路总工程师。他负责修建了京张铁路等一系列重要工程，为中国铁路的发展奠定了基础。詹天佑在高铁事业中发挥着至关重要的作用。从詹天佑开始，中国高铁事业蓬勃发展，一路向前。他的贡献不可忽视，为中国高铁奠定了坚实的基础。
中国高铁之父是张曙光。张曙光长期致力于高速铁路的研究和实践，为中国高铁事业的发展做出了巨大贡献。他参与了多个重要高铁项目的规划和实施，推动了中国高铁技术的创新和进步。张曙光在高铁领域的杰出成就和卓越贡献，使他被誉为中国高铁之父。在他的领导下，中国的高铁事业经历了飞速的发展。
为什么说刘跨越被称为高铁之父当之无愧
因为在铁道部建国以来的12任部长中，刘志军主政8年来成就最大，特别是彻底颠覆了几十年一贯制的受“穷过渡”思想影响的铁路建设理念和设计理念，这一点是极具开创性，富有划时代的现实意义和历史意义。2003年，刘志军接替傅志寰成为铁道部部长，旋即提出了铁路“跨越式发展”的总体思路。
刘跨越作为高铁之父当之无愧，这是因为他不仅推动了中国高铁技术的飞速发展，还为中国高铁的国际化进程做出了巨大贡献。刘跨越作为原铁道部部长，在任期间积极推动了中国高铁的研发和建设。在他的领导下，中国高铁从无到有，从有到优，取得了举世瞩目的成就。
中国高铁之父刘志军的后半生贪污腐败不仅是他个人的悲剧，也是国家的损失，一直主导跨越式发展的刘跨越在担任铁道部部长期间，共修建了8万公里的铁路，其中投入运营的高铁里程为8358公里。他翻开了中国铁路跨越式发展的历史新篇，为我国第一个行业规划《中长期路网规划》殚精竭虑。
套出来的。刘跨越能够被称为高铁之父，绝不仅仅是因为搞了一个动车组引进。刘跨越偷技术的是套出来的，刘忽悠法德日把核心技术套出来了，市场又没让出去。就冲这一点，不得不服。
